电动车新国标自2019年实施以来，由于国标要求整车质量不能超过55kg，考虑到铅酸电池重量要比锂电池来的重得多，所以那时候，无论消费者还是厂商，都认为锂电池的春天要来了，又“笨”又重的铅酸电池即将退出历史舞台。
说到电动车，它是唯一和汽车在保有量上接近的私人代步工具，而它作为“电动”车型，主要的动力来源于电池，电动车的技术含量并不高，原理也比较简单，就是通过电池蓄电，控制器来调节电流，电机来驱动车轮，达到出行的目的。
电动车发展了20多年之久，以前大部分电动车都搭配铅酸电瓶，而如今依旧是铅酸电瓶的天下，搭配锂电瓶的电动车也存在，但是聪明的人并不买，还有2024年新型的钠电瓶，而选择它的人是少之又少，小Q作为一名从事电动车维修行业10多年的维修师傅，就来聊聊这个话题，有4个原因。
一辆电动车的核心零部件有电池、电机、控制器，而这些核心零部件中，最容易出现故障，更换频率最高的，就属电池，一辆电动车基本上都要换1~2次的电池，如果遇到质量差的电池，更换频率还会更高，那么，电池想要更耐用，源头的品控很重要，小行家建议大家首选一些大品牌的电池。
伴随着电动车新国标政策实施迈入第四个年头，锂电车的使用人群正在迅速增长。由于电动车锂电池与铅酸电池的产品性能与工作原理上有较大的不同，并且很多用户对于锂电池的使用还存在一些误区，导致安全事故频发。随着夏季高温天气的到来，电动车充电更需要养成正确习惯，才能保障更安全的用车。
要说当下最受追捧的电池有什么，首当其冲就是锂电池，它分为三元锂、磷酸铁锂等多种类型，搭载在电动汽车、电脑、手机等等生活常用的用电产品中，但唯独在电动车不同，目前电动车电池市占率处于二八左右，八成都是铅酸和石墨烯电池，只有二成是锂电池。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电池是电动车的核心，电动车最不能离开的零部件就是电池，说这话一点也不过分，作为依靠电力驱动的车型，储存电量的电池是提供能量的来源，因此，大家说到电动车，一般都会聊到电动车电池。
电动车是常见的代步工具，在几十年的发展过程中，现在的电动车也是“百花齐鸣”，尤其是电动车的核心零部件电池，在早期只有铅酸蓄电池，现在出现锂电池、胶体电池、石墨烯电池、黑金电池等多种，其中，应用比较广泛的就是锂电池和铅酸电池。
随着电动车产业的发展，电动车的重要配套零部件电池，也得到了进一步的发展，常见的电动车可用的电池越来越多了，除了我们常用的铅酸电池、锂电池，近两年又兴起了钠电池，那么，这些电池之间有什么区别，都能用几年呢?
