是的，朋友圈里又有小伙伴开始刷屏了，直接上图:盾构机的开挖直径达到16.09米，比五层楼还要高，总重量5000吨左右，可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，是目前国内最大直径，也是最先进、智能化水平最高的盾构机。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 邵明亮4月25日，随着隧洞出口的检修闸门缓缓落下，四川省向家坝灌区北总干渠一期一步工程——猫儿沱江底隧洞所有实体工程实现完工，为工程后续通水运行奠定了坚实基础。猫儿沱江底隧洞。
正在建设过程中的芜湖长江隧道位于长江安徽段的“大拐弯”处，线路全长5.96公里，是联通芜湖市江南主城与江北新区的重要通道。隧道建成后将大幅提高当地跨江交通能力，对加快长三角一体化高质量发展同样具有重要意义。
25日，“长江上游轨道第一隧”——重庆轨道交通27号线穿江隧道全段精准贯通，穿江隧道作为重庆轨道交通27号线的重要控制性节点，建设过程中也攻克了多项技术难题，过程中到底拥有哪些“黑科技”？如何实现“智慧”穿江？上游新闻记者带你一探究竟！
重庆长江隧道从重庆火车站起始，经行范围下穿市政道桥、轨道交通线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体，隧道整体凸显穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特点，正线全长11.942公里，单洞双线隧道，全线重难点控制性工程，为Ⅰ级高风险隧道，由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团承建。
在位于长江下游的安徽省芜湖市，芜湖城南过江隧道正在紧锣密鼓建设中。在长江江底复杂的施工环境里，两台超大直径盾构机正自北向南同向掘进。芜湖城南过江隧道是长江安徽段的第一条过江隧道。从船到桥，再到过江隧道，人们的穿江之旅不断提速升级。
建桥通隧，大长沙“无问西东”|“见证·长沙地标看巨变”专栏。湘雅路隧道西起湖南湘江新区岳华路，东至开福区芙蓉路，连接桐梓坡路和湘雅路，线路全长4180米，隧道段北线全长3320米，南线全长3648米，过江段设计为双管双向六车道公路隧道，设计速度50公里/小时，2019年8月开工建设，2024年7月5日建成通车，是长沙市“十八横十六纵”34条主干道之一，建成时是湖南省最大直径盾构隧道，也是穿越湘江的最大隧道工程。
