日本岛国有很多基于微面（也就是我们大天朝的长安之星，五菱之光之类的车）上改造而成的房车，麻雀虽小五脏俱全，个人觉得非常漂亮，而且比起以往见过的大家伙，这类微型车应该对司机的驾驶技术要求不高，停车估计也方便。
底盘来自日产NV100，搭载一台R06A汽油发动机，排量为0.66升，最大输出功率:36kW，峰值扭矩:62N·m，匹配4AT自动挡变速箱，驱动形式为:前置后驱两驱模式2WD / FR，可乘坐人数:4人，休息人数:2人。
国产宿营车的定位和日本微型房车在某些方面类似，但和国内刚起步的宿营车不同的是，日本微型房车的发展历史较久，且在无需车位证明、价格实惠并能根据车型种类享受不同的税费、保费优惠政策，让微型房车成为日本最受欢迎的房车种类，并占据了日本房车市场的大部分份额。
其中一款Mini房车特别吸引大众的注意，它的车身主体尺寸大致与五菱宏光Mini EV相当，它是由Mini皮卡改造而来，车厢内有着各式各样的露营所需物品，车顶上加装了一个上揭式卧室，可以满足消费者在外露营的需求。
大家好，我是老杳，一个理想主义者，喜欢寻找诗和远方。对于改装房车要寻找的车型，微卡也是一个不错的选择，微型卡车本身就是以载货为主，制作一个适合微卡车箱装载的房车移动模块，就可以当房车使用，去自己想要去的地方。
本田在房车市场曾推出过像奥德赛露营车或者可以牵引旅居拖挂的微型皮卡车型，近日日本白宫露营车公司继续推出了一款名为Deck One的本田露营车，新车采用升顶结构，内部提供7-8人座椅、多人床位、1个餐区以及车尾部的厨房系统。
3米4的小车，四座四卧还有四驱？老头乐升级版？日本K-car房车，3米4的车长塞进四座四卧，还带四驱，这配置，不知道的还以为是变形金刚。这不禁让人想起国内的老头乐，同样是小巧灵活，但配置和功能性却差了不止一星半点。这到底是老头乐的终极进化版，还是另有玄机？咱们今天就来扒一扒。
VANTECH改装厂，主营产品是日本本土的轻型卡车底盘房车，还会涉及一些尺寸更小巧的商用车底盘。ASTRARE CC1基于日产CARAVAN二类底盘打造，区别传统B型车改装方案，厂商重新定做了厢体，将其完全打造成了一款T型小额头房车。
