当皮卡解禁在全国大部分城市得到落地后，另一个困扰用户多年的问题——15年强制报废便成了当下用户最为纠结的问题。对此，业内在不断推动政策变化的同时，皮卡车企也在产品端做出了诸多尝试，比如曾经风靡一时的“6字头”多用途乘用车皮卡，以及近期备受关注的“5字头”专用车手续。
皮卡，因为它的实用性，在海外市场，比如北美、中东、东南亚和澳大利亚，一直都很盛行。但是，在中国市场，皮卡由于受政策所限，处境一直很尴尬，原因是皮卡在中国市场，是被归入货车的。唯一的好处是不用交消费税，因为货车是生产资料，不是消费品。
长城炮越野皮卡封闭货箱版相较于普通版车型，最主要的变化是尾厢采用了封闭式货车设计，并加入了反光警示贴符合了法规要求，因此该车在申报时为产品名称为厢式运输车,也就是5字头专用车，属于非载货专项作业车的一种，因此其小专手续是绝对合法的，可以享受30年报废，没有进城限制等便利，且图中涉
众所周知，皮卡在中国属于货车，享受15年强制报废、节假日高速不免费、无法进城、高速限速限道行驶等多项令车主别扭的政策，因此很多对皮卡感兴趣的消费者最终都因此放弃了购买皮卡，而这也几乎成为了所有皮卡车型无法反驳的痛点，今天就为大家推荐一款可以不受上述限制的皮卡，它就是五十铃勘路者。
房车改装在国内起步于两千年初，房车改装厂比较少，当时法规政策基本没有，对于零星的几台房车上牌也是难住了车管所的工作人员，查来查去没有明确的法规，只能暂时把房车归类为“轻型专项作业车”，最早有房车的车友应该知道，这个手续在高速收费等方面是比较麻烦的，确实困扰了很多车友。
