京沪高铁北京南站至南京南站间里程达到1018km，国内高铁车次停靠间隔最长的纪录就诞生在该段。目前两站间有多趟车次中途一站不停，同时也创造了动车组最快的平均车速。目前两站间一站直达的车次有5个，分别是G21、G27、G28、G39、G40，其中G21、G28和G39是超级大标杆。
据国铁集团消息，2024年，国铁集团将完成CR450样车制造并开展型式试验。预计到2025年，CR450高速动车将投入使用。当前，中国现有的高铁列车时速已经可以达到350公里，但CR450高速动车未来具有450公里实验运行时速和400公里商业运行时速。
参考消息网1月11日报道据香港《南华早报》网站1月10日报道，中国国家铁路集团说，该集团计划今年完成可能是世界上最快的高速列车的样车制造并开展型式试验。这家集团9日还表示将进一步升级已经十分庞大的铁路网络。报道称，国铁集团运营着世界上最大的高速铁路网。
冲上微博热搜榜首。消息称，时速450公里的高铁即将在2025年投用。届时，京沪之间高铁仅需2.5小时即可到达。评论区里不少网友对此表示兴奋然而，事实是否真是如此？记者就此梳理相关资料并咨询行业相关人员。试验速度并非实际速度京沪间坐高铁2.
主笔、视频制作：于梅君2月27日，“上海到北京仅需2.5小时”话题冲上热搜。有消息称，时速450公里的高铁即将在2025年投用。届时，京沪之间乘高铁仅需2.5小时即可到达。事实是否真是如此？高铁速度究竟能达到多高？
12月29日由国铁集团生产的CR450动车组样车试验速度为450KM/小时，未来商业运行时速将达到400KM/小时的时速，CR450动车组将成为全球运行最快的高铁。CR450动车组运营后，北京到上海的通行时间有望从目前的4个多小时缩短至2.
