上汽通用正经历入华26年来最严峻的考验。继2024年销量同比腰斩至43.5万辆后，其位于沈阳的北盛工厂近日也被爆出关停消息。这座曾年产30万辆别克GL8、昂科威等主力燃油车的基地，在2000名员工陆续撤离、设备开始拆除陆续开始后，成为合资车企产能过剩困局的典型缩影。
【科技犬】在新能源汽车蓬勃发展的当下，自主品牌强势崛起，合资品牌则逐渐沦为了消费者的候选项，其销量状况愈发不容乐观，上汽通用便是其中的典型代表。相关数据清晰地表明，2024 年，上汽通用全年的批发销量仅为 43.5 万辆，与上一年相比，大幅下滑了 56.
IT之家 2 月 13 日消息，据“汽车公社”援引多方消息称，上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（IT之家注：简称“北盛工厂”）即将关闭，波及约 2000 名员工。上汽通用官方回应“确有此事，具体进度暂不知晓”，工厂内员工证实已有大量员工离职，更衣柜和班组柜已清空，设备也准备拆除。
#用深蓝L07打开我的智驾新体验#又出大事了，上汽通用关闭工厂是真的。据21世纪经济报道见习记者焦文娟12月4日消息，通用汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份文件显示，公司计划将损失总额超过50亿美元的资产减值和重组费用。
7月5日，继上海浦东金桥、武汉之后，上汽通用汽车第三座奥特能超级工厂在山东烟台上汽通用东岳基地内开始建设，计划于2025年上半年批量投产。东岳基地是上汽通用汽车的生产基地之一，于2003 年2月10日注册成立。
7月5日，上汽通用汽车第三座奥特能超级工厂东岳奥特能超级工厂在山东烟台上汽通用东岳基地内正式启动建设，这是上汽通用汽车响应上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”，完善新能源核心部件制造实力的又一大举措。
作为上汽通用在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投资重点项目之一，烟台东岳奥特能工厂是上汽通用继上海金桥奥特能超级工厂、武汉奥特能超级工厂之后，响应上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”、完善新能源核心部件制造实力的又一大举措。
但仍有部分家大业大的合资车企不甘躺平，而是选择在已经落后的新赛道上奋起直追。上汽通用总经理庄菁雄表示，烟台东岳基地是上汽通用重要的整车及动力总成制造基地，东岳奥特能超级工厂汇聚了通用汽车超过26年的电动化经验和前瞻技术优势，是上汽通用加快电动化转型的技术基石，将以新技术、新产品、新体系、新体验和新业务模式，加快培育面向未来的核心竞争力，助力烟台汽车产业在新能源赛道上做大做强。
