近期，有市民在市长信箱咨询长沙高铁西站引入高铁的问题，市铁办官方回复为：“目前，长沙西站已进入初步设计及施工图设计阶段，项目有望在6月底前得到国铁集团批复。根据设计文件，长沙西站已在渝长厦场、城际场的基础上，预留了京广二通道场，规划引入渝长厦高铁、长株潭城际铁路、京广高铁二通道、
昨天，有网友发布了一条关于“长沙高铁西站将会有普速铁路站场，有些线路将绕过株潭，长沙这是要肢解株洲的普铁枢纽啊!”的微博，吸引了包括小编在内的不少网友，其中不少人也认为这弱化了株洲的交通枢纽地位，事实果真如此吗?
本报长沙讯 1月6日，湖南省委副书记、省长毛伟明率相关部门负责人和设计单位专家，乘列车现场调研长沙火车站经长株潭城际铁路与武广、沪昆、常益长高铁接轨方案，并主持召开座谈会，部署推进高铁、动车、城际多式联运“零换乘”工作。
近期，有市民在市长信箱咨询长沙高铁西站引入高铁的问题，市铁办官方回复为：“目前，长沙西站已进入初步设计及施工图设计阶段，项目有望在6月底前得到国铁集团批复。根据设计文件，长沙西站已在渝长厦场、城际场的基础上，预留了京广二通道场，规划引入渝长厦高铁、长株潭城际铁路、京广高铁二通道、
10月30日15时，长沙西站现场人头攒动，机器轰鸣，在12台大型液压提升机共同发力下，整体重量超700吨，投影面积超6000平方米的屋盖钢桁架成功落在屋盖柱上，标志着长沙西站北站房钢结构屋盖提升完毕，国内首个“十字型”站厅布局车站建设取得了阶段性突破，即将进入金属屋面施工阶段。
随着长沙城市的扩张，一个长沙南站已经无法满足长沙的发展需求，由此，高铁西站应运而生。2021年4月8日，市铁办在回复市民关于高铁西站是否可以到发经由京广-石长铁路的普速列车时回复:长沙西站西侧已建有长株潭城际铁路与石长铁路联络线，西站南侧规划预留了京广普速场，远期规划办理京广线等普客作业。
