外国人修路和中国人修路对比

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同样是公路，为何我国总在修修补补？国外却从不费工夫？
我们经常看到，我国的公路建设速度很快，但是养护维修的频率也很高，有些路面甚至还没完全通车就出现了裂缝、坑槽、沉陷等病害，而国外的公路却能够保持良好的使用状态，很少需要进行大规模的修复。
青莲侠士
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美国是如何修路架桥的，和我们有什么区别？看完涨知识了
我们都知道中国的基建实力位居世界前列，在各种基础设施的建设中体现了中国速度和实力，尤其是近几年我国在桥梁、公路、铁路方面构成了一个巨大的交通脉络。
奇案追踪室
为何中国沥青路频繁翻修，日本却年年如新，真的是技不如人吗？
这种现象在三四线城市尤为严重，有的甚至可以修上一年半载!维护路面确实是一件好事，但有些网友就比较纳闷了——隔壁日本的沥青路为啥常年如新呢?
春日筆記
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聚焦中美修路差异！中国的收费制度令人泪奔
都说想要富，先修路，城与城之间的经济联系，大部分都要靠高速公路。可是这里面有个问题:美国的高速公路上几乎不设收费站，90%都是免费的，而中国的高速却都要收费。
德才兼备白云5nr
为何中国沥青路频繁返修，日本却常年如新？是技术不如人吗？
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心灵古迹
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中国道路经常坑坑洼洼，日本却平坦如新，真是我们技不如人吗？
自80年代开始修建到如今，我国公路的总里程已经达到了528万公里，这其中不仅包括高速公路，还包括普通公路和农村公路。
科普启示录
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是我们技不如人吗？为何中国公路频繁翻修，而日本却常年如新？
中国领土约960平方千米，其公路网就像毛细血管一样密密麻麻地交织在一起。根据数据显示，我国公路总里程在世界排名中名列前茅，截至2022年年底已多达535万公里。
风雅硕
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为什么美国大多是水泥路，我国则是沥青路，谁好谁坏？
为什么美国的高速公路大多使用水泥路，而中国则主要采用沥青路?沥青是一种由碳氢化合物和非金属衍生物组成的复杂混合物，大多是由石油炼制过程中剩下的重质残渣加工而成。
唯物观
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同样都是沥青铺路，为啥中国的马路年年补，日本的马路年年新？
但愿每一个人都像星星一样安详而从容的不断沿着既定的目标走完自己的路程—— 歌德。用同样的材料铺路，为什么中国的马路需要一年修补一次，而日本的公路却一年比一年新呢?
锵锵文史局
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中国速度震撼世界：非洲人两个月修不好的桥，中国军人只用了一天
2010年6月17日，正逢利比里亚炎热夏季，驻扎在这里的中国工兵分队，接到了上头下达的一个紧急任务，帮当地村民修路。
百科密码
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同被称为基建强国，为何德国公路每年如新一般，中国却到处补丁
基建可以说是非常值得我国骄傲的一件事，因为我国基建发展较晚，但是发展的很快，而德国基建也是很出名的，因为德国很着就开始了基建发展，特别是在公路上，德国是世界上一个建设高速公路的国家，可同样作为基建强国，为什么德国公路每年都如新一般，而我国却到处是补丁呢？
旅途咚咚
都是用沥青铺路，为什么中国马路年年补，日本的马路却年年如新
我国的城市基础建设如火如荼，很多地区都发生了很好的变化，但是也有一定的困扰，比如一些城市好好的沥青路，经常需要修补，甚至修补的频率非常高，几乎隔一段时间就能看到有破损的路面，为何中国的马路年年补，同样使用沥青修路，但是日本的马路却年年如新，这到底是怎么回事？沥青路面结实吗？
说武器
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绝非技术不如人！为何我国公路经常翻修，而日本却常年如新？
“世上本没有路，走的人多了，也便成了路”。令人不解的是，如今我国各方面技术都远超他国，然而我国的公路却经常翻修，相比之下日本的公路就常年如新。
小张的装修日记
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绝非技术不如人！为什么我国公路经常翻修，而日本却常年如新？
是每一个中国人的一生，都会听到的一句话。而网络也是同一个道理，是扩大商业知名度，连接省与省国与国之间距离的桥梁。
文史充电站
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缅甸留学生：中国造的路才几个月就要修，日本援建的桥却很牢固？
在日常生活中，道路施工常常是人们抱怨的对象，无论是附近居民还是通勤路上的上班族，都难免要忍受一段时间的交通不便，与我们常常需要修修补补的道路相比，邻国日本的道路似乎修好之后就很少动工，给人一种质量极佳的印象，难道日本真的掌握了什么独特的道路建设秘诀，使其路面能够“坚不可摧”吗?
正义凛然晚风
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技术差距真这么大？为何日本沥青路常年如新，我国却要常年维修？
#长文创作激励计划#声明：本文内容是引用网络资料结合个人观点进行撰写，文末已标注参考信息来源，请知悉。经常出门的朋友或许都有这么一个印象，那就是走到哪里，好像哪里都在修路，次数之频繁甚至一度有人怀疑，我们的道路工程都是些豆腐渣工程。
小拉谈古论今
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