众所周知，一提到马路“三大妈”大家都会联想到丰田雷凌卡罗拉，那么作为燃油车时代动力肉油耗低的代表，这三款车在销量成绩上可一点也不马虎，特别是日产轩逸，有着平均月销3万台的佳绩，仍然是十万级紧凑型合资轿车中绕不开的选择。
近些年来，随着我国对于“碳达峰”以及“碳中和”两大目标的持续推进，燃油车似乎受到了些许“冷落”。无论是笔者身边的朋友，还是不少准备购车的年轻一代，在面对当今市场琳琅满目的汽车产品时，混合动力总是一个绕不开的话题。
在中国汽车市场新一轮科技竞赛中，东风日产凭借e-POWER的引入再一次摇起了“技术日产”的大旗。这套承担着过渡任务的动力技术，来到国内首先搭载到了轩逸上。1月10日，e-POWER轩逸在重庆地区正式上市，新车共推出了4款不同配置的车型，售价区间为13.89-17.49万元。
大家好，我是鸿哥日产轩逸这个月又是紧凑型轿车的销冠王，凭借优秀的空间以及出色的产品设计，俘获众多车主，而有一位日产轩逸的车主告诉我，其实日产轩逸并不是想象中那么优秀，他去试驾了一下本田凌派后，有一些后悔，这又是为什么?
油价的快速上涨让不少人感受到了出行成本的急剧上升，而这也让更省油的混动车型走向市场前台，但面对复杂的出行环境，传统的混动车型由于结构问题，在高速路段中动力乏力、油耗骤增等问题，让不少准备选购混动车型的消费群体“望而却步”。
