近日，有网友在相关平台上询问西成高铁未来是否能提速或者修建成都至西安时速达350km的第二高铁。该网友表示，现在四川在铁路运营时速达350km的线路较少，全国很多地方都在大力规划建设时速达350km的高铁线路，作为西部经济大省四川也应该跟上脚步。
全长857公里的贵广高铁，日前提质改造完成，时速从250公里上升到了300公里，贵阳东至广州南之间的时间目前最快只需要3小时41分，不仅提升了两地间的旅行时间，还进一步巩固了贵阳在西南地区的高铁枢纽地位。
乘火车从西安去太原，高铁和动车，基本用时都在3小时50分左右。7月17日，《大西高速铁路提速改造工程勘察设计招标公告》正式发布，启动大西高速铁路提速改造工程预可研、可研、初步设计、施工图设计阶段的勘察设计。
穿巴山、越秦岭、通天堑，西成高铁穿山越岭驰骋在山河之间，让蜀道不再难，让人民群众更幸福。近日，2024年“发现最美铁路·春涌秦巴走西成”网络宣传活动在西成高铁沿线开展，“发现团”的成员们共同走进西成高铁，领略它独特的风采。
在广袤的华夏大地上，有一条铁路如巨龙般蜿蜒，穿巴山、越秦岭，将古都西安与“天府”成都紧密相连，这便是首条穿越秦岭山脉的高铁——西成高铁。2017年12月，作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，陕西“米”字形高铁骨架网的一“撇”——西成高铁建成通车。
原标题：西成高铁促进秦巴区域发展“大提速”“蜀道难，难于上青天”，西成高铁的正式通车解决了古人的这个难题。2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的高铁西安到成都高速铁路正式开通运营，将西安到成都近17个小时的车程，缩短至3小时。
长期以来，网络上关于西成高铁是否提速或规划建设第二复线的讨论络绎不绝，作为一条已建成投运多年的高铁线路，西成高铁目前已经成为成都北上出川和西安南下四川、云南的铁路大通道，尤其是对于铁路沿线的德阳、绵阳、广元等城市来说，西成高铁不仅加强了铁路沿线各城市与成都、西安的联系，也带动了沿
然而较为可惜的是，现在运营的西成高铁设计时速仅250公里，在西安北站至成都东站658千米的线路上运行，虽然车次是相当多的，极大地为我国西部两大强市西安与成都之间往来带来了便捷，但快捷却还谈不上，目前西安至成都最快需要3小时零7分，这也是标杆车的运行情况下才达到的，而一般情况是需要约4个小时，在全国时速350公里的高铁大力推进下，显然西安与成都之间目前的运营现状是不高效的，这甚至会影响到西部各个城市之间进一步融合发展。
开工建设于2012年、建成运营于2017年的西成客专全线里程658公里，设计时速250公里，放在当时铁路建设的电气化动车时代，还算凑合，只是如今，在以高标准铁路为主的时代，这条成都向外重要通道的铁路标准，对于成都枢纽略显短板。
