奔驰S级可以说是对我们工薪阶级“最有诚意，最具友善”的车了，因为它无论是新车还是二手车，卖的都要比劳宾便宜，我们普通人跳一跳还有可能够得着，不久之前一位浙江小伙花17万买了辆奔驰S500，开了3000公里后，说出感受。
哈喽大家好我是小田，在港口从事进口车销售工作，专注于平行进口车以及高端豪华车的私人订制等业务今天这期内容主要是带大家了解一下平行进口版在售的奔驰S500车型的一个版本型号和配置详解，下面正式进入正题:目前港口在售奔驰S500车型主要分为美规和加版两个版本，具体配置型号如下:
买车到了百万这个级别，买的就不仅仅是一个代步工具这般简单了，它还象征了车主的身份，要彰显车主的审美，甚至某种程度上说，是对于汽车工业的一种顶尖展示。特别是对于百万级的四门行政轿车来说，任何一块短板都是不能接受的。
即便是现在竞争对手多了，但只要提起奔驰的S级系列产品时，想必并不会有太多人感觉到陌生；并且，每次在S级改款亦或是换代之时，即便是还没有真正历经市场考证，也总能将自身推向舆论的风口浪尖。这不，当最新一代奔驰S级尚处于谍照曝光阶段时，就已经是人们热议的对象了。
在 2020 年登场、代号 W223 的第 7 代 S-Class，虽然并非当代家族设计语汇的先锋，而是采用了由小改款 E-Class 开始使用的设计元素，但配备与科技的含金量却无愧于「S」之名，在三芒星厂徽麾下，「S」都代表了旗舰产品，这一点在外观上就有着诸多例证:车系标配的多光束智能型 LED 头灯、高识别性全新双件式 LED 尾灯组、隐藏式车门把手等。
今天要说的就是奔驰的一款S级别立标车型，它就是奔驰S 500 L定制版，既然有定制二字，那么新车和普通车型依旧有区别，外观和内饰上算是常规的升级，但一些个性化的配置支持定制，可以让你的新车更符合你的喜好，也和其他车型区分开来，避免了大街上撞衫的尴尬，一起来看下新车。
