电动三轮车的车型很丰富，有接娃的休闲三轮车，有老年人代步的电动篷车，还有货运的电动三轮车，而近些年，又出现客货两用的皮卡电动三轮车，它可以载人代步，也能货运，一车多用，实用性更强，今天就来看雅迪新推出的这样一款车，有250L后备箱，续航100公里。
电动车作为随处可见的代步工具，因为带来一定的交通事故，近两年不断的接受各类新规，其中影响最大的就是多位专家花了两年时间制定的电动车新国标，这个标准彻头彻尾的改变以往电动车的生产、销售、上路标准，比如时速、电池电压、电机功率以及外观尺寸等等，并且禁止改装、加装、变动电动车参数、尺寸、外型等;
电动两轮车共有4大品类，分别包括:踏板车、简易国标车、折叠车、电踏车，其中，熟知度和普及率最差的就属电踏车，它是形似自行车，但又有电机、电池驱动的车型，我国最早期的电动自行车，就是参考国外的电踏车造型。
电动车现在的车型十分丰富，各大品牌为了兼顾各种用车需求，也推出不同的车型，雅迪作为电动车头部大品牌之一，拥有着很全面的电动车车型，今天小行家带大家来测评一款，雅迪新一代F7电动自行车，车辆拥有3种趣味骑行模式，灵活又方便，续航跑得远。
对于电动车规范治理，是非常全面化的，除了上路需要上牌、戴头盔，电动车本身的参数，也有着严格的限制，这是自2019年新国标实施之后，就得到明确了，而改变车辆参数的行为，都属于违规行为，改装商家面临查处，骑行车主面临处罚。
中国曾经是最大的自行车保有量国，巅峰时期自行车一度达到7亿的保有量，绝大多数人的出行、上下班通勤，都用自行车代步，虽然，现在自行车是主流代步工具，已经是过去式，但对于自行车，很多人还是有好感，于是，一些品牌就推出和自行车差不多的助力自行车，比如雅迪推出的SC500，就是一款几乎自行车一样的电动代步车，一起来看看吧。
前段时间，雅迪推出了冠能G5-125，着实吸引了不少用户的目光。首先，我们先来看电动车电机，冠能G5Pro-125采用的是1000W的TTFAR电机，与冠能G5-125的800W电机相比，功率方面进行了升级，这意味着电机扭矩更大，而车辆动力更足，加速更快带有推背感。
