A06版新文化讯（记者 王跃）2013年9月开始报名学车，一直拖到2015年5月终于可以学习科目三了，结果驾校却为其安排了一辆“黑教练车”（私家车改装而成），为了躲避交警部门处罚，教练安排他们在夜间十点以后练车……这件事，就发生在长春汽车工业高等专科学校念大三的小薛（化名）和他的
当今的社会中，很多新手朋友被人们称为“马路杀手”，原因其实无外乎开车的技术不好、对实际路况不熟悉，于是便催生了一个服务于新手司机的行业——汽车陪练。那么问题来了，网上的陪练公司那么多，该如何选择呢？作为新手司机怎么才能判断教练是否专业？
阅读提示“本本族”技能遗忘、刚出驾校不敢开车、车况路况不熟练……陪驾服务应需出现，但陪驾行业没有单独的行业分类和培训资格证，存在个人兼职多、收费标准不统一等乱象。对此，专家建议，通过制定陪驾人员的资质标准、进行相关机构评级、消费者评价体系等措施规范其发展。
计时培训受到了学员的热捧，但由于成本高等难题不易推广。早报资料 在上海驾驶员培训市场，计时培训模式的试点，最早开始于2008年的荣安驾校。然而，由于前期投入成本较高，难以推广，直到试点4年后的2012年，荣安驾校仍然是“一枝独秀”。
23日，记者在长春市路路通驾驶员培训学校看到，驾校借助新一代信息技术向智能驾培转型升级，高新科技技术集合与一身的新驾培模式，它能够高效的帮助学员完成驾驶员培训考试的全过程，以及对于交通法令、法规的快速掌握。
为进一步加强道路运输安全源头管理，规范驾驶机构经营行为，维护驾培市场秩序，提高培训和考试质量，10月30日，吉林省交通运输厅、吉林省公安厅联合下发《关于进一步加强机动车驾驶员培训与考试管理工作的通知》。该《通知》对驾培机构、教练员以及引导学员选择优质驾培机构等有关方面做了详细规定。
5月13日，长春市驾驶员培训行业协会组织召开“先培后付资金监管签约仪式”。由银行、驾训行业协会与各驾训企业共同签署资金监管协议，学员所缴纳的学费存入监管账户受银行监管，由驾训协会依据计时平台中记录的有效学时向驾校划拨培训费用。
驾校多竞争大了，成本也高了，并不像人们想的那样赚钱。昨日，市内一家驾校的相关负责人坦言，现在长春大大小小的驾校加起来就有近百家，但是学员是有限的，这之间的竞争很大。除此之外，场地、人员方面的费用也在增长，所以，驾校收益其实并不如从前。那么，事实真的如此吗？
驾校杜绝“吃、拿、卡、要”的三大解决方案与新时期，驾校如何做好服务创新还有驾校经营中的安全法律风险防范以及对策包括为什么说，老板才是驾校的天花板，还有将来的驾培行业肯定还是以智能为主的发展模式和驾校全员给学员提供服务的时候，应遵守哪八条学员关系管理原则?
