大家知道我国最强路权是什么吗？在我国有这样一种车，无论你是限号还是限牌，在它面前通通不管用。甚至特殊时期还需要护航车队，不小心惹到它了，它会用自己的标准让你吃不了兜着走，谁也管不了，但是它也经常被吐槽跑的太慢。
央广网北京10月19日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻有观点》报道，近日，北京市规划和自然资源委员会发布《步行和自行车交通环境规划设计标准》，提出“更好保障步行和自行车交通的路权和安全，协调二者与其他功能设施的关系，提升步行和自行车交通环境质量。”道路拥堵、停车难，现有交通环境下，北京如何为步行者和自行车“让路”?
《北京市智能网联汽车政策先行区无人接驳车管理细则》11月7日发布。作为自动驾驶这一新兴技术的落地产品，无人接驳车目前尚不属于工信部所规范的道路机动车辆，无法获得开放道路行驶权，行业整体上处于在封闭半封闭园区进行测试示范的阶段，对于无人接驳车在开放道路机动车道场景下的应用与落地有强烈诉求，亟需相应政策规范进行赋权与管理。
记者｜刘朝晖一辆大众汽车违法并线，妨碍到正常行驶的一辆比亚迪汽车，后者有些恼火，做了反击举动。大众汽车的驾驶者知错不改，继续强行并线，结果被撞了个四脚底朝天——一段比亚迪汽车上的行车记录仪所拍视频，前不久在网上流传得很火，也引来争议无数。
火箭军是中国人民解放军的一个分支部队，主要负责导弹集群的研制、生产、测试、训练和作战等任务。它在中国国防体系中的地位非常重要，也因此其路权异常高。首先，在现代战争中，导弹部队拥有对敌方目标进行精确打击的能力，可以有效地压制对手的战斗力。
为了解决汽车堵车问题，时下许多城市都在对过去修建的道路进行拓宽改造。经过改造后，虽然堵车问题暂时得到缓解，但却又生成了一个新的突出问题：行人和非机动车出行更难了。症结所在造成行人和非机动车出行难的主要原因就是：在城市道路改造中不同程度地挤占了行人和非机动车的路权。
