【亿邦动力网讯】2015年5月25-26日，由蓝莲花研究机构和亿邦动力网联合主办的“2015年新电商投资高峰论坛”在金茂北京威斯汀大饭店召开。本次论坛主题为“新格局新视野新势力”。会上，嘀嗒拼车创始人宋中杰发表了题为《是时候说说拼车了：中国版Uber咋突围？》的演讲。
2016年9月1日，嘀嗒拼车两岁了，在过去的两年里，嘀嗒拼车已成为覆盖了349座城市，拥有5000万用户、900万车主的拼车平台，成为了真正的共享互助顺路出行领域的领头羊。来自2016年易观千帆的月活数据表明：嘀嗒拼车在全行业中排名第三，仅次于滴滴uber。
倡导通过1对1拼车实现绿色出行的嘀嗒拼车，近期在安卓平台以及IOS平台更新了新版本。此次更新延续其一直以来打造的C2C共享经济模式和轻社交属性，增加了乘客摇一摇、邀请车主、查看标签、添加标签等多项功能，社交性极大增强。
来人人都是产品经理【起点学院】，BAT实战派产品总监手把手系统带你学产品、学运营。因为比较关注嘀嗒，所以经常会体验app功能，接过单，也拼过车，通过体验嘀嗒拼车，偶尔会产生一些想法，所以准备连载记录在这里。
猎豹全球智库，是猎豹移动打造的移动互联网研究平台，2015年底，回顾这一年，猎豹全球智库运用大数据的研究方法，整理出年度APP排行榜，这是出行APP前三甲生存概况。2016，互联网出行界的无硝烟之战依旧在持续，三大出行软件各执一方，大有三足鼎立之势。
近日，交通运输部运输服务司副司长徐文强，对于“顺路出行”这一运营体制给予了明确肯定。他表示，交通部支持以共享经济为基础的顺风车，并鼓励其发展。只要不以盈利为目的，有利于缓解城市交通拥堵，促进节能减排，优先利用公共资源，交通部会鼓励顺风车的发展。
十三五期间，互联网与各行业融合发展成为常态，“分享、协作”的理念大大普及，随着“共享经济”写入十八届五中全会公报，共享经济的精髓---“匹配、分发、共享”：利用技术手段实现匹配、精准分发，最终实现优质资源的共享；用最小的成本解决用户乃至社会痛点问题。
“等车太累，打车太贵，养车太费，还是拼车最实惠”，这是一句近几年来流行于拼车圈中的顺口溜。 近期一则“嘀嗒•城际拼车上线”的消息,吸引了不少中短途拼车、节假日出游、年末拼车回家的市民注意。“拼车回家”因相对方便、省时省力等优势,“拼车族”在年底也逐渐热闹了起来。
还记得IN姐在周二《传说庄辰超要出局》的结尾处说，据互联网资深人士王冠雄爆料，近期将有互联网的另一起合并！当然，他木有指名道姓。这两天，江湖传言已颇有眉目：据说陌陌将与嘀嗒拼车合并！事情是酱紫的：10月28日，嘀嗒拼车放出宣传海报，海报内容为“1+1=?
从共享居住空间到共享出行，拼车正成为契合共享经济理念的热点，深入分析市场主流拼车APP，嘀嗒拼车俨然成为共享经济的出行代表，从理念到机制，都是共享市场的创新典范。近日，继顺路拼车、城际拼车之后，嘀嗒拼车再推出周边游，出游也可以拼车，让共享经济得到进一步地纵深发展。
以Uber为代表的网约车公司横空出世那会儿，打得是以社会闲散运力增加出行供给的旗号，没成想经过10多年的竞争，现在已经是上千万人谋生的工具，但我一直觉得，顺风车是一种更有共享精神、更有人情味的商业模式。
