快有一年没写东西了，想想还是要把这部分内容做下去。今天给大家带来一款1997年的日规三菱帕杰罗V45，第二代帕杰罗里的高端车型。V45和其他二代帕杰罗最大的区别就是底盘和发动机，基本上国内常见的二代帕杰罗V31和V33后悬架都采用钢板弹簧，但是V45的后悬架采用螺旋弹簧。
EVO——三菱的灵魂，不过我们今天说的不是Lancer EVO，而是在越野圈大名鼎鼎的帕杰罗EVO。轮距也进行了加宽，采用16寸铝合金轮毂，搭配 Insa Turbo 4x4 Offroad Racer 轮胎。
帕杰罗与日产途乐都是标准的硬派越野SUV，两者之间价格水平有一定的差距，但是实力表现相当，只是近几年帕杰罗的更新速度不是很快，并没有看到新款车型登场，而当下新一代帕杰罗升级完成，拿出了最强的竞争力与日产途乐对比，这次的帕杰罗没开玩笑，新款车型已经正式亮相，如果帕杰罗再不更新换代，基本上已经步入冷门行列，逐渐会淡出消费者视野，但是在当下竞争激烈的环境中，帕杰罗凭借超高的知名度和消费者认可度，再通过换代，依然能够回归主流行列。
随着三菱官宣将会复活帕杰罗，新车再快有望在2027年发布。同时它将会进军高端市场，与日产途乐和丰田兰德酷路泽成为竞品。要知道三菱属于雷诺-日产-三菱的联盟医院，按照目前市场不景气的行情来看，为了利益最大化，降低研发成本。全新帕杰罗预计会与即将发布的日产途乐采用同平台设计。
三菱的EVO系列享负盛名，Lancer EVOLUTION在拉力赛场上叱咤风云，在性能车迷心中更是殿堂级车型，但其实三菱在越野赛场上也非常了得，为了在达喀尔拉力赛上获得更强的竞争力，三菱如法炮制Pajero Evolution，还是那熟悉的配方，熟悉的味道。
3月25日消息，据悉，三菱汽车近日在销售商会议上透露，最早将于2026年在日本国内重启2019年停产的帕杰罗SUV。据报道，新款SUV将在东南亚工厂生产，2026年以后在日本国内销售。车名和价格等详细情况将在今后敲定。第一代帕杰罗于1982年推出。
三菱帕杰罗应该是国人非常熟悉的一款越野车了，外形精干的二代帕杰罗，没有一丝多余的线条，造型对实用性与设计感的兼顾达到平衡的制高点，直线与弧线的使用恰如其分，90年代的汽车普遍符合这一设计理念，包括当时的BBA以及同时代的日本车都是这样。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 根据外媒报道，由于销量不佳，三菱现款帕杰罗将于今年底正式停产的消息已基本坐实。尽管本代帕杰罗已长达16年未进行换代，不过在国内硬派SUV领域，现款帕杰罗依然通过平行进口渠道活跃于市场。
【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，海外社交平台上曝光一组三菱帕杰罗的假想图，据悉，新车有望在2027年发布，同时它将会进军高端市场，也有消息显示，新车将日产途乐和丰田兰德酷路泽当做竞品。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？
我们每天分享微信公众号咨询信息（我们承诺咨询信息全部真实有效），今天我们整理个一个咨询信息，目前家住广东省的唐先生给我们发来的咨询信息，唐先生是90后人士目前大学毕业4年多的时间，但是因为考虑到出行不方便的原因，在今年购买了一台二手三菱V55。
