中企承建的马来西亚东海岸铁路建设迎来新进展。目前，马来西亚东海岸铁路“咽喉工程”——云顶隧道左右洞掘进分别突破9000米、8000米，掘进任务过半，为马来西亚东海岸铁路今年全线贯通奠定坚实基础。云顶隧道外景。
新华社照片，北京，2024年12月21日12月18日，在马来西亚普特拉贾亚，模特与新的动车组模型合影。马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目承建方中国交通建设集团有限公司（中国交建）与马来西亚铁路衔接公司18日在马来西亚普特拉贾亚签署联合运维协议。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】据马来西亚《诗华日报》14日报道，该国交通部长陆兆福表示，为提升公共交通服务质量，交通部决定实施一项新的客运列车资产采购策略，即通过马中政府间合作机制，以租赁方式为马来亚铁道公司添置新列车。
来源：新华社当地时间6月19日下午，国务院总理李强同马来西亚总理安瓦尔共同出席马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式并分别致辞。当地时间6月19日下午，国务院总理李强同马来西亚总理安瓦尔共同出席马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式并分别致辞。
来源:新华社新华社吉隆坡9月10日电（新华社记者毛鹏飞 程一恒 汪艺）一辆明黄色的长钢轨铺轨机缓缓行进，将一根根轨枕按60厘米间隔逐一布设，同时将500米长的钢轨收起并放入轨枕承轨槽、上紧扣件——在马来西亚东海岸铁路项目（简称“马东铁”）铺轨现场，项目第十分部负责生产的副总经理张
这条线路比我们的老津浦铁路要短50公里，我们的老津浦线是1，009公里，马来西亚的铁路也是从19世纪末的英属马来亚时期开始修建，现在的总营业的里程超过了1，800公里，主要使用的是1，000毫米的米轨的轨距，北端连接泰国铁路南端则通到新加坡。
泛亚铁路网，合作共赢，造福亚洲！把除越南以外的东南亚铁路串成一线联通，活跃经济，扩大和加强人文交流。这样，中国和东盟慢慢发展就变成一个往来密切的经济体，越南和美国知道后会气死。不管如何，中国昆明未来会是中南半岛的重要的合作中心。坚持不给越南修高铁，除非越南退出侵占的南海岛礁。
马来西亚高铁重启？日本知难而退后，新马高铁需要"救世主"9月19号，马来西亚的一家叫做YTL公司的代表随团来到中国的事，引起了多方的关注。因为这家叫YTL的马来西亚公司，是入围马来西亚“新马高铁”项目的三家集团之一！
