在卖山地车的时候，很多朋友就问我12速跟24速是什么意思?24速就是前面有两个齿盘，就是看到没有，它这里一个大的一个小的，前面有两个齿，还有一个前拨，因为前面也是可以变速，前面有两个，后面有12个，就组成了一个这个二乘以这个12，就是24速，也就是它可以变成24个档位。
关于自行车变速，不管是我们的老骑友还是纯小白，都或多或少在使用过程中存在一些疑问。例:假设Shimano DA顶级套件的传导效率为100%，Shimano UT则为98%，Shimano 105 则为97% ，中等以上的传动套件在传动效率上差别不会太大，主要差异依然仅是那几十几百克的重量。
骑自行车很多人都会，但是真的所有人都会合理科学的运用变速系统吗？会不会觉得有的坡爬得非常吃力，看别人轻轻松松的；会不会感觉巡航骑行很吃力，感觉体力一下子就用完了。这就是没有科学的使用齿比和训练导致的，这篇文章将会教车友怎么样正确使用齿比。
作为行业领先的两轮出行安全及内变速系统解决方案供应商，洛梵狄牢牢掌握核心内变速专利技术，目前有着2速、3速、5速、6速、7速、8速、10速等齐全的内变速产品线布局，自动内变速系统是洛梵狄历经数年潜心研发不断精心打磨的独家专利产品，今年上海展上洛梵狄展出的自动内3变速器，更是荣获第六届中国国际发明创新展览会金奖。
最近在不同场合总是看到朋友们在讨论这个问题，我也不知道这些朋友哪里来的执念，那么今天我就来说说我的观点。有句话说的是人分三六九等，也有人说货比货得扔，人比人气死人，在骑行圈各种攀比也层出不穷，这不就有人不断抛出山地车骑行100公里的问题，写何尝不是一种较量。
顾名思义，这一类山地车大多是以中学生为主要使用群体，一般速别为21-24速，使用的是民用级别变速套件，车架一般使用普通钢材或者铝合金材质，前叉为普通油簧叉，行程较短，叉管直径26-28mm，整车重量较大，一般在15公斤左右，适合短距离城市通勤使用，不具备越野能力，价格低廉。
