适时四驱功能在很多城市SUV车型上都有出现，简单的说，适时四驱是一部车前后轴中间有多片离合器，作用是平时是前驱或者后驱行驶，在车辆打滑的状态下，把发动机的扭矩传递给前轴或者后轴的一种装置，基本是50:50分配，大多数城市SUV比如本田CR-V或者马自达CX-5等车型就是这种，可这种四驱系统是做不到两个车轮之间再传递扭矩的作用，但也有例外，别克昂科威等车型就能做到在一般适时四驱状态下，两个后轮之间又能再传递扭矩，所以一般的适时四驱系统只能应对轻度越野的需求。
相比起传统的机械四驱，电动四驱没有复杂的分动箱和前后轴差速器，只需要布置电机就可以实现，而且未来某一天轮毂电机技术真的成熟，四驱就更简单了，所以四驱未来也不是很难技术，而且电动四驱各厂商的差距也会越来越小，但最大的差距也会体现在控制逻辑上，奥迪在机械四驱就有着不错的成绩，所以它即使是在电动四驱时代依然有着独有的优势，就是它的逻辑经验也一定是要好于大部分厂商的，比如介入的速度、力度，还有介入的时间，可能都会存在优势。
售价54.68-64.88万元区间，由国产化的奥迪e-tron 50 quattro（后文简称奥迪e-tron）已经上市。相对进口版，国产化的奥迪e-tron轴距增加了45mm、动力电池装载电量提升至96.7度电。
经常有朋友问，理想ONE的四驱系统是什么水平，属于那一类的？全时四驱、分时四驱还是适时四驱？燃油车的四驱分类已经足够多了，随着混动车与电动车的不断普及，四驱分类又变得更加复杂了，今天就来跟大家简单科普一下，燃油车四驱系统与电动车四驱系统的区别。
全时四驱可以极大提高操控稳定性，尤其是湿滑路面。越野时，也能提供一定的脱困能力。但全时四驱差别很大，包括它的结构、针对的用途。AWD表示全时四驱近几年，越来越多的全时四驱车正在消失，要么改为分时四驱或者适时四驱，要么直接停产。
[汽车之家 原创试驾] 电动机出现在汽车上之后，不仅带来了新的能源驱动方案，也带来了一种新的四驱结构。它淘汰了贯穿底盘前后的传动轴，听起来挺有意思的。今天我体验的便是这种新型四驱的性能，主角是唐，来自比亚迪。唐 2015款 2.
坦克500Hi4-Z起售价36.38万元，坦克500Hi4-T起售价33.5万元，差价2.88万元，都是E20NB发动机，输出参数相同，功率分流+纵置3挡DHT和9HAT，电动后驱总成和后传动轴+后驱动桥，解耦电动四驱和非解耦适时四驱，容量为59.05kWh和37.
