不过，如果说要凭借一副自吸机器也能够让飞度达到260马力的输出，很多人或许都觉得不可思议；但事实上本田的御用改装厂Mugen早在2004年便通过一辆初代飞度做到了这一切，它便是Mugen在2004年东京车展上发表的概念车FitDynamic。
飞度自诞生以来已经发展到第三代。虽然在本质上说是有着推陈出新的意味，但从第一代GD飞度和GK飞度来说，有着不一样的拥趸，而并不存在替代的意味，这多少是因为两台车有着不一样的性能取向。文：劳华昕飞度自诞生以来已经发展到第三代。
飞度是本田旗下的明星车型，凭借着远超同级别的动力在小型车市场笑傲江湖多年，即使有着被众多人吐槽的配置简陋、隔音效果差依旧没能阻止众多车主对飞度的热爱，自2004年一代飞度正式在国内上市以来，广汽本田的这款旗舰两厢轿车已经在中国走过了14年，飞度累计销量达成突破100万，2018年
2013年9月，本田发布了第三代飞度，第二年正式来到中国，整体看起来和前两代依然没什么区别，还是个大鼠标，但在设计上发生了很大变化，它用上了本田当时最新的设计语言Exciting H Design，前脸的造型叫Solid Wing Face，大灯和前格栅连成一体，车身侧面和尾部也用了大量锋利的线条，看着跟前两代特别萌的造型完全不同，甚至有点战斗。
生活在汽车快速进化的时代，我们是幸运的，我们既能见到1000万以内最好的SUV：问界M9~也能见到500万以内最好的家用SUV：理想L9~还有50万以内没有对手的车：本田飞度~通过勾股定理可知，数字越大，混得越好，所以500万和1000万里最好的那两位，卖得都非常好。
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时下正火的新一代神车GK5，在很多人心中，其改装潜能与原汁原味的本田味道已经深入人心，作为他的前辈GE这一代车型，同样有着出众的改装潜力，但奈何生不逢时，且与第一代的区别确实不大，所以很多想换新款的车主想想还是算了，这也是为什么大街上第一代飞度的能见度不逊第二代的主要原因。
