高通骁龙8295车规级算力芯片：目前是智能座舱的主流或者说是更先进的一代，采用5nm制程，最近我不是经常跑供应商T1或者T2么，一些长三角做车机系统的供应商跟着他们一起做测试，8295车机，大家比较关注5秒快启，这个和用户观感挂钩。
随着新能源车型的不断发展，以及智能化应用的不断成熟，车机系统越来越成为一款车型的灵魂所在，整车的信息处理、智能架构、人机交互等等主流功能，都要通过车机系统来实现，在未来，车机系统的地位将不亚于过去的变速箱总成。车机系统不断强大的背后，是车载芯片的默默付出。
你有没有感觉，现在买新能源车和以前买手机差不多？还得研究什么8155、自研芯片，顿时感觉高科技了，听又听不懂，但又担心用起来卡。今天就和大家好好聊一聊，未必全面，欢迎各位留言批评指正。大部分国产车，用的是魔改手机芯片那大部分的车机芯片，用的是ARM架构。
出品 | 搜狐汽车·视车学院上次我们聊了曲面屏，聊完之后我就试到了一款配有曲面屏的新车，屏幕确实惊艳，但操作起来还是不如手机流畅。提升触屏流畅度一般有两种做法，提高刷新率或提高芯片算力。今天，我们主要来聊芯片算力，看看下一世代的车载座舱芯片——高通骁龙8295。
网上都说好用的CarPlay，怎么现在新车用的越来越少了。16年CarPlay刚刚上市那会儿，市面上稍微好一点、高级一点的车子，一般都有个小屏幕的，但是什么导航、听歌软件都是比较粗糙的，画面看起来特别复古，用起来也是卡的不行。
【CNMO科技消息】3月20日下午，亿咖通科技生态日大会正式召开，在此次活动上，亿咖通CEO沈子瑜登台，介绍了亿咖通过去一年中所取得的部分成绩。领克08沈子瑜在活动现场主动提及对于亿咖通极其重要的车型——领克08。
