交通是京津冀协同发展重大国家战略率先突破的三个重点领域之一。十年来，京津冀三省市牢牢把握交通的基础先导作用，着力推进交通基础设施建设，加快构建世界级港口群、机场群，持续开展运输服务协同联动，交通一体化从“蓝图”迈向“现实”。
记者2月20日从“河北省深入推进京津冀交通一体化”新闻发布会上了解到，京津冀协同发展十年来，京津冀交通一体化持续向纵深拓展。目前，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1-1.
今天是京津冀协同发展重大国家战略实施十周年，10年来，京津冀交通一体化从“蓝图”到“现实”，交出了亮眼成绩单。当前，京津冀铁路营业里程已逾1.1万公里，其中高铁占比超2成，实现对区域内所有地级市全覆盖。
京津冀协同发展7年多来，环首都一小时交通圈已基本形成。作为国家部署优化经济发展空间格局的重大战略之一，京津冀协同发展自2014年实施以来，一张图规划、一盘棋建设、一体化发展，累计打通或拓宽32条对接路，总里程达到2005公里。
2024-03-19 15:56来源：央视新闻客户端 链接已复制字体：小大今年是京津冀协同发展十周年，在今天国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，北京市委副书记、市长殷勇介绍，北京将更好发挥创新资源辐射带动作用，促进京津冀协同发展。
北京丰台区李先生使用高铁快递，不到三小时就将一份急件送到了石家庄客户手中，解了燃眉之急。跨城急件“坐高铁”，叠加闪送“门对门”服务，作为“轨道上的京津冀”催生出的物流新业态，高铁急送已经和同城配送一样快捷。如今，京津冀地级市高铁全覆盖，京雄津保“1小时交通圈”已经形成。
中新网北京2月22日电 (记者 吕少威)截至目前，京津冀三省市高速公路总里程达到10990公里(其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里)，相较于2014年的7983公里增长37.7%，高速公路密度达到5.06公里/百平方公里，为全国平均水平的2.7倍。
交通是京津冀协同发展重大国家战略率先突破的三个重点领域之一。十年来，京津冀三省市牢牢把握交通的基础先导作用，着力推进交通基础设施建设，加快构建世界级港口群、机场群，持续开展运输服务协同联动，交通一体化从“蓝图”迈向“现实”。
中新社北京2月25日电 题：交通一体化快速推进 京津冀“朋友圈”越联越紧中新社记者 吕少威 徐婧从河北坐地铁到北京，很快将成为可能。春寒料峭，位于北京市通州区的北京轨道交通22号线(平谷线)永顺站工地正在热火朝天地施工中。
来源：【河北经济日报】□长城网·冀云客户端记者 冯立华 祝雪娟 武海笑10月15日，记者来到位于廊坊三河市的北京轨道交通22号线（平谷线）河北段项目施工现场，在潮白大街站至高楼站左线盾构区间看到，开挖直径8.
来源：河北日报 协同创新稳步推进 产业结构持续优化京津冀区域协同发展指数继续提高近日，京津冀协同发展统计监测办公室对外发布了2023年京津冀区域协同发展指数。测算结果显示，2023年京津冀区域协同发展指数为148.8（以2014年为基期），比2022年提高5.6。
