5月4日，外媒报道称：中国汽车产能过剩，内耗严重，4000万产能，123个品牌，只有2200万买家，中国汽车正在寻求全球出口，以释放产能。外媒称，在中国，汽车制造商目前拥有每年生产约4000万辆汽车的产能，但中国消费者每年仅购买约2200万辆汽车。
所长此前在视频号里提到高盛的一份分析引发了咱们大A的一轮崩盘，高盛在这份分析中对国内的光伏、锂电池、新能源车、功率半导体、空调、钢铁、工程机械七大行业逐一进行了点评，最终的结论就是，除空调、钢铁和工程机械稍好，但也仅是稍好而已，其余所有行业都严重产能过剩。
21世纪经济报道记者 杨坪 深圳报道在行业产能过剩、竞争加剧的背景下，“负极一哥”也陷入了业绩下行态势。4月15日晚间，贝特瑞发布2023年年报。2023年，公司实现营业收入251.19亿元，同比下降2.18%，实现归属于上市公司股东的净利润16.54亿元，同比下降28.
未来五年过剩的八种产品。特别是第八种，家家都有，也许会损失几十万推陈出新，这是社会发展的必然规律。当然，任何事情也不是那么绝对的，有一些东西在不断的更新换代，这也是人类文明史上进步的表现，有些东西我们是无力改变的，只能是顺应时代的发展。
每经记者：陈晴 每经编辑：梁枭芝士味、冰淇淋味⋯⋯细心的消费者可能发现，各种销售渠道的奶制品花样越来越多，甚至快赶上了新式茶饮。花样繁多背后，奶业越来越“卷”。7月3日，中国奶业协会第十五届奶业大会在武汉召开。
【文/观察者网 周毅，编辑 张广凯】近日，西方有政客和媒体宣称，中国政府补贴造成电动汽车等新能源领域产能过剩，中方为消化这些过剩产能，以所谓“低价”在海外倾销，损害他国经济。炒作新能源车、锂电池和光伏产品的“产能过剩”，似乎已经成为西方国家遏制中国科技发展和产业升级的新话术。
21世纪经济报道记者曹恩惠 上海报道针对中国光伏产业“产能过剩”讨论的漩涡再度袭来。尽管这并非产业发展过程中出现的新论调，但其也折射出：当以中国光伏为代表的新能源产业高速发展后，欧美国家的焦虑不断增加。
近几年，在新一轮砂石行业资源整合、转型升级过程中，随着一批大型超大型砂石采矿权相继推出，单个砂石矿山产能也是翻着跟头上窜，每年产能从前些年的几十万吨、几百万吨上升到千万吨，再由千万吨窜至3000万吨、5000万吨、7000万吨甚至上亿吨。
摘要：“产能过剩”是一个在不同行业周期时时存在的问题。正因如此，大可以抱一颗平常心。如果因此视之为洪水猛兽，乃至认为产业崩盘在即，则未免过于极端了。这是中国这个庞大的经济体在产业升级过程中所要遭遇的“成长的烦恼”。
