有朋友问喵哥，电车发展这么多年了，为什么续航还是很虚呢？明明标的是800公里的续航，到了冬天就只能跑400公里，喵哥给大家解解惑。CLTC和WLTC两种工况的测试区别很大首先是续航标准的问题，卖车的时候标的续航，基本上标的都是CLTC。
生活中使用电动车来进行上下班、买菜购物的代步，对于很多人来说都是首选方式，这样的短途出行，骑行电动车灵活不堵车，停车又很方便，相比汽车更为实用，但是，电动车用久了，就会出现一个问题:续航里程会持续下降。
我们在重庆做二手电车的批发，像这种620续航的二手电车行情掉到了多少？5万多块钱就可以带走这台飞凡的ER6。这台车是上汽平台下面的一台车，很多人可能看见这个标志根本就不认识它，其实就是上汽下面其中的一款，无论它是改名叫自己还是叫荣威，实际上都是一回事。
文章开头，先问各位电车车主一个问题，这个冬天你们的续航都掉了多少，还够使吗？一直以来，冬季开电车最头疼的就是续航太拉垮。买车时告诉我续航 600km ，夏天实际还能跑到 400km 多，但一到冬天气温一降，想跑到 300km 都困难。
新京报“新能源汽车消费调查”系列报道。新京报制图 师春雷时下，新能源车的发展无疑是舆论场内的热点话题之一。但据新京报贝壳财经3月13日报道，有消费者反映称，小鹏、欧拉好猫等新能源车被消费者质疑“续航虚标”。有车主在接受采访时表示，“我自己测算了一下，实际续航里程得打个5.
