去年年底，意大利还向中企代表发出了邀请，让其赴意大利进行现场考察，不过对于意大利的热情相邀，比亚迪一开始就把话说得很明白，要不要建第二家，具体还要看销售情况，目前比亚迪在欧洲建立的第一家工厂位于匈牙利，而且是刚起步不久，这其实已经是变相拒绝了意大利，一方面是要等到销量结果出来，另一方面也没说销量好了就必定会选择在意大利建第二个工厂。
当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。 根据欧盟委员会披露，7月4日起将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。
据欧盟法院网上文件显示，因被欧盟委员会加征关税，三家中国汽车制造商上汽集团、吉利控股集团和比亚迪于最后期限前一天的1月21日向欧盟普通法院提起诉讼。普通法院是欧盟法院两个分庭中级别较低的一个，其诉讼程序平均持续18个月，且可以上诉。
21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 报道2022年中国汽车累计出口达311.1万辆，成功超越德国成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国。考虑到中日两国之间的汽车年出口数量差距不到40万辆，去年出口量增长率高达55%的中国车企们有望帮助中国在2023年成为世界汽车出口第一大国。
近日，外媒发表了一篇名为《这九家中国汽车厂商已准备好征服世界》的文章，将国内实力最强的9家汽车公司介绍给海外网友。文中称：中国是一个截然不同的世界。从文化、政治和经济上讲，这个国家与我们在西方所看到的非常不同。在汽车行业也是如此。
参考消息网11月8日报道英国《金融时报》网站11月5日刊登题为《挪威展示了中国如何在汽车领域大步前进》的报道，报道编译如下：如果欧洲想知道中国制造商能在多大程度上影响其非常重要的汽车产业，那不如去挪威看看。
在2022年进入北欧之后，2024年岚图登陆南欧，开始布局意大利市场。当地时间4月16日，岚图汽车在意大利正式发布品牌，并在意大利市场引进纯电版的岚图FREE、岚图梦想家车型。未来，岚图混动车型也将尽快进入意大利市场，实现岚海动力全动力模式出海。
新京报贝壳财经讯 11月2日，中国乘联分会秘书长崔东树在微信公众号上披露数据称，近期中国新能源汽车出口表现较强，从国家分布上来看，巴西、泰国、以色列、英国、德国以及其他主力市场上，中国车企表现良好。北欧市场上，上汽、吉利、比亚迪等车企表现相对优秀。
