电动汽车和燃油车相比除了动力系统不一样之外，还有一点就是其配备了动能回收系统，也就是说驾驶员在进行刹车的时候，可以将动能转化为电能储存在动力电池里面，这种动能回收主要还是通过电机实现，当驾驶员采取制动操作时，电池会停止对电机供电，此时电机靠外部力量被动旋转，这样电机就可以将外部拖拽力的动能转化为电能并储存在动力电池中，这样就完成了动能回收的操作了。
运输半径:电动重卡目前续航里程多在 200-300km 之间，特斯拉的 Semi 续 航可达 800km，我们认为未来 3-5 年多数电动重卡续航里程可超 500km，但 在一些跨省的长途运输中仍不占优势。
2024年3月4日，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群提交《关于加快推进重卡电动化进程的提案》中指出，随着动力电池技术提升，结合换电等商业模式创新，近年来我国电动重卡已具备竞争力，但渗透率远低于汽车行业平均值。
在卡车行业中同样拥有这么一家不断刷新“纪录”的企业，除了在此前以车货总重40.45吨，创下续航817.5公里这一全新吉尼斯纪录的三一魔塔1165车型之外，旗下多款在售纯电车型也是创下了单车最长续航纪录。
