真车介绍笔者引用了2016年骏哥写的一篇推文“王的诞生——布加迪威龙EB 16.4”。威龙总体上被划分为4个车型，第一是EB 16.4，第二是GrandSport敞篷版，第三是Super Sport高性能版，最后是GrandSport Vitesse高性能敞篷版。
120天赶工出来的CLK GTR，完全没有让大家失望，在1997年问世，即使面对强大且伟大的对手：进化成长尾的F1 GTR，都毫不畏惧，97年FIA GT整个比赛，从一开始就表现得满级竞争力，到后来逐渐开始打败BMW-Mclaren厂队的F1 GTR，最后成为当年FIA GT总冠
收车了！又入手一款GCD的小车车，丰田的第二代普拉多，普拉多在当年也是一代神车了，人们最熟悉的广告词——车到山前必有路，有路就有丰田车！最后半句是：没路也有普拉多！可见有多强悍的越野性能！今天就来说说这款64比例的车模。
大众集团在二十世纪末收购了劳斯莱斯汽车，顺带也拥有了宾利这个顶级英国奢华汽车品牌。宾利曾有着辉煌的赛车历史，但被劳斯莱斯并购之后，成为了劳斯莱斯的低端附属品，仅有像50年代初期诞生的R-Type Continental，能甩掉劳斯莱斯过于沉闷的豪华稳重的包袱，回归宾利运动的基因。
上世纪九十年代，汽车的性能有了突飞猛进的发展，高性能车型层出不穷。而本田为了迎合这个市场，在其大众车型上开发出高性能版本，其中之一就是EG6。EG6应该算是本田性能钢炮的先驱，是VTEC的祖师爷，是高性能前驱车的教科书。
小编几乎每天都在写与车有关的内容，其实这不仅仅是一份工作，更是小编对汽车文化的热爱。大家可能有所不知，小编收藏了不少1:18和1:64比例的汽车模型，在接下来的一系列推文中，小编会选择一些模型与大家分享，聊聊模型与真车的故事，探索汽车文化。
