随着2025年春节假期的结束，成都各行各业陆续复工复产。2月8日，记者来到成都站扩能改造配套工程项目施工现场看到，绑扎钢筋、吊材料、运送沙土……现场一片忙碌。据介绍，建设人员已快速进入状态，为2025年中期铁路营业线倒边过渡做准备。
2月14日，记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，近日，经过12小时的持续浇筑，成都车站扩能改造工程高架广场首块盖板浇筑完成，标志着工程二阶段基坑工程全面告捷，南站房主体结构已完成，进入高架广场施工阶段。
随着高铁路网的不断扩展完善，乘坐动车出行已经成为人们出行的重要方式。一个城市的火车站不仅是交通运输的重要节点，更是展示城市形象的窗口。近年来，为了提升乘客出行体验，作为桂林“老牌车站”的桂林站和桂林北站持续进行升级改造。
商贸大道下穿隧道预计年内通车。自2022年10月11日起。火车北站扩能改造施工已进行。据中铁建工集团成都车站指挥部生产经理王京介绍，目前桩基施工、底板浇筑施工、基坑开挖施工同步进行，已完成2100余根桩基建设，预计还将建800余根桩基。
在成都市民的记忆中，成都站(火车北站)是数十年来从成都出发走向全国的起点。对于几代“蓉漂”而言，这里也是不少人落脚成都的第一站。2022年10月11日，陪伴成都人70年的火车北站停止办理客运业务，启动扩能改造工作。扩能改造已进行1年半，目前进度如何？改造后的成都站又将有哪些惊喜？
从2022年10月起，承载着成都众多过往的成都站正式停止办理客运业务，开始进行扩能改造施工，至今已改造超一年半时间，在此期间不只是成都站房改造，一系列扩能改造配套市政工程也在如火如荼地进行之中，如成彭高架入城段已开通运营、商贸大道下穿隧道预计年内通车、火车北站高架站房两侧过境道路及东一路、西一路下穿隧道、天府大道北延线、成都站北广场双子塔、城市有机更新等配套项目均在同步开展中。
天府大道北延线（成都段）起于成都市北二环路，止于成都德阳界，总长约36.3公里，其中正线28公里，濛阳段支线约8.3公里，标准断面采用主道八车道辅道四车道，涉及立交节点和下穿隧道20余处，慢行系统全线贯通，预留快速公交和其他大运量交通建设条件。
