第一、一定要快 当你踩下离合器的时候，动作一定要快一脚踩到底非常干净利落，这样就会让离合器分离得非常彻底，可以避免离合器打滑，也可以减少离合器片的磨损，不但可以让你的车换档比较快，还可以让你的离合器不受到伤害。
前几天，编辑部拿到了RG3测试样车，不过这台车并非量产版本，而是小批量试装版本。这台测试车的发动机与之前送测的RX3S一样，虽然是升级过后401cc的TC400发动机，但并没有配备最新的FCC品牌滑动离合器。
驾驶教学经验丰富的编辑长佐川，这次将透过文字与影片教导大家如何轻轻松松地办到快乐又安全的骑车。不管是摩托车新手或者是重新回归摩托车怀抱的「回锅骑士」绝对都能够收获良多；这次的主题是「离合器操作」的基本技巧。离合器的行程有三段大家有过在骑车旅行之后，觉得左手痛到不行的经验吗？
“无心插柳柳成荫”，这句话形容无极300系列最贴切不过了，最初无极推出300R的时候没有想到，这款车会成为金卡纳爱好者所推崇的练习神车，而此后基于300R推出的复古车型300AC，同样成为了国产同级别复古车型当中，操控最好的车型。
滑动离合又名Slipper Clutch，原本是一种辅助换挡机构，它的基本原理是在传统离合器中加入一个超越离合器，当次级转速超越离合器同步转速时，就会自动分离，从而减小了因为发动机工作阻力带来的顿挫，使摩托车的换挡过程更加平顺、自然，同时有也利于降低离合手柄回馈力度，让驾控骑行更加舒适。
在平时的驾驶过程中，我们都知道如何正确的使用离合器才可以使得我们的驾驶更舒适更经济。但在越野驾驶过程中离合器的使用和平时是完全不一样的，驾驶员需要特别注意。首先，越野时一般都是抵挡高转速大扭矩输出。此时离合系统承受了比平时大得多的负荷。
