尽管媒体的报道很多，专业的术语也多，却又似乎没有讲得很清楚。D2809到底发生了什么?从这张图，我们可以看到:动车D2809次，为贵阳北至广州南，贵阳北始发时间9:00，10:41停靠从江站，14:34抵达广州南。
6月4日，贵广线榕江站D2809次列车撞上泥石流发生脱线事故，列车值乘司机杨勇不幸殉职。经车载数据分析，杨勇在危急时刻果断停车，5秒钟内采取了紧急制动措施，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。昨晚，#D2809司机杨勇最后通话录音#冲上热搜。
D2809次列车，是一列动车组。然而，谁也无法预料动车组在行驶的过程中究竟会不会遇到突发情况，毕竟，许多铁路线都需要在情况复杂的崇山峻岭间穿梭，而崇山峻岭间的线路是会受到自然条件制约的，一旦发生了天灾，崇山峻岭间的线路就会遭受严重破坏，从而给动车组的安全行驶带来严重危害。
1、引言今日上午，动车D2809在即将要经过榕江站的时候，在月寨隧道出口附近，撞上了突然出现的边坡溜坍，发生事故。根据后续的媒体报道，司机在隧道内发现险情，5秒内紧急制动，车辆滑行了900米。媒体的最新描述正如我上篇分析所言，列车脱线仅第一节车厢出事，表明其撞击的速度并不快。
来源：西南铁路4日10时05分，G2929次动车经过贵广线月寨隧道进入榕江站正常办理旅客上下车。10时20分，贵阳北至广州南的D2809次动车行驶到榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。
据车载数据分析得出的结论，驾驶D2809次动车的司机杨勇在最后5秒钟内采取了紧急制动措施，接着高速行驶的D2809次和谐号撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脱线，车头冲上月台，杨勇殉职。
