京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员，全权由中国人自行设计、投入营运的干线铁路。在内外交困之下，詹天佑以及一代铁路人不畏艰难险阻，突破困难，历时四年，京张铁路于1909年10月2日通车，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。
当今的中国近年来大规模开展基础设施建设，建高楼、修桥梁、铺公路、挖隧道，新建和改扩建各类工业及民用建筑工程项目。铁路建设是其中一个重头戏。俗话说：蜀道之难，难于上青天。而在100多年前的大清王朝，独立自主的建设铁路比登蜀道还难。
在经济飞速发展的今天、中国的铁路总里程也是突飞猛进已经达到了十五万公里、其中高铁运营里程3.8万公里、排名世界第一、是第二名西班牙的七倍之多、高铁甚至一度成为中国在国际社会一张响亮的名片、高铁即时速达到两百公里以上 最快能达到三百八十公里的高速铁路列车。
从六经皆史到二十四史，只有中华民族的历史是世界上最全面的历史记载，这是中华民族的瑰宝。1909年建成的京张铁路，是我国第一条不使用外国资金、技术及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路，由“中国铁路之父”詹天佑负责修建。
