我们的箱体是采用新工艺断桥隔热处理，而且是我们独立研发的新型环保工艺，像在陕西，甘肃，新疆，江苏，浙江，云贵川用户，对我们的保温箱还是比较认可的，我们的箱体是采用进口合橡胶拼接工艺，3层胶固定，15公分铆钉进行攻丝，这样箱体的密封性和牢固性都非常不错，老工艺采用焊接，用型材固定，容易脱焊漏水，密封性很差，而且也达不到很好的保温效果，新工艺的保温效果是老工艺的2-3倍。
伴随国家高速开始计重收费，对于一些散户来说买一辆传统的9.6大单桥载货车对于既拉快递又拉零担的卡友来说，在整车总质量以及收费标准上都显得不太合适，所以9米6小三桥渐渐的开始被市场重新认可，其实究其原因大致可归为以下几点。
在新GB1589和新GB7258以及按轴收费等政策推出后，近几年的快递运输都围绕着“降本增效”这个词来发展。举两个应用最广泛的例子，第一就是快递半挂车由五轴时代进入四轴时代；第二是车箱长度9.6米的大单桥中卡成为减少成本的新选择。
【卡车之家 原创】在三一重卡以“高性价比”在牵引车市场闯出一片天地，收割不少粉丝之后，三一重卡也不断的根据卡友们的需求推出适用于各种细分市场的载货车，银松版和俊领版8x4载货车被称为“绿通双子星”，主要适用于中短途绿通、百货等细分市场。
【卡车之家 原创】高速公路按轴的收费实施让9米6大单桥载货车火了起来，能够满足快递快运、电商物流等以方量为主的轻型货物运输。但这种大单桥18吨的限重对于不少卡友来说或许不太够用，而8x4载货车又有些大材小用了。这时，处于中间位置的三轴载货车就成为了一个很好的选择。
【卡车之家 原创】自从高速对货车按轴收费规定开始之后，相比8x4、6x4的载货车，6x2的三轴车型在车货总质量可达到25吨级别，具有明显的运输成本优势，已经成为载货车中的热点车型。在少轴化的时代中，这样车型特别适合快递、快运以及绿通等运输时效较高的货物运输。
【卡车之家 原创】按轴收费以来，小三桥载货车在市场上表现特别抢眼，相较于纯快递、轻泡货的大单桥来说，小三桥25吨的车货限制能够更好面对多样化货物运输。除了满足快递快运之外，还能兼顾到零担散货，整体实用性上较为不错。今天为卡友们带来这款东风新疆畅行D7V 9.
