虽然这款车已经上市很长时间了，但是凭借不错的产品力，如今在市场上依旧有着很高的热度。近日，吉利星越L家族又迎来了全新车型-星越L Hi·P，新车基于“e-CMA”架构打造，支持“纯电、增程、电混”3种电动驱动技术，相比之前的星越L雷神Hi·F使用场景更加广泛一些。
上市之后也取得了不错的销量成绩，为了继续提升这款车在市场中的占比份额，品牌乘胜追击，在去年年底的时候推出了一款混动版本的车型:星越L Hi·X，并且开启预售，虽然它的预订名额只有2022个，但仅仅过了8分钟左右，这些名额就被一抢而空，这么抢眼的表现不禁让人们好奇它到底是什么来头?
国内市场又添混动SUV“新选择”，采用超级平板大电池+增程系统，一辆车同时拥有纯电、增程和电混三种技术，号称“一车顶三车”，一箱油跑1400公里，可以说吉利这次产品的设计方向真的对了，实力能否赶超问界M5和理想L8呢，下面就让我们具体来了解一下这款车吧!
吉利星越L作为吉利汽车的旗舰型SUV，预售两日内便突破万辆的订单大关，对于这款实现自我突破的车型，不少网友在期待的同时总觉得有些美中不足，新能源车的大火让大家纷纷感慨:如果星越L能出一款混动版本就更好了。
这个价位空间没有 uni - k 大，座椅也没有 uni - k 软，如果在一空间和实际乘坐感受的话，建议试一下 uni - k 在做决定，但总体来说，星越 L 在这个级别空间，座椅都算是特别优秀的了，至少比探界者瑞虎八 plus 哈佛大狗哈佛神兽，好多了，坐五个人也不会拥挤，1m8的身高，坐进去仍然绰绰有余。
引言 | 冬季续航达成率112%增程和插电混动哪个技术更先进？跑高速该用增程还是混动？前者是业内人士一直争执的话题，不少车企高管甚至下场手撕竞品。后者是消费者一直关心的话题，如何实现长续航、低能耗是一个永恒的话题。2022年底，车聚君开始了新一轮的新能源车冬季续航实测。
