在我年少无知，对F1没有什么了解的时候，我一直认为F1赛车手没有什么了不起的，跟我家附近的出租车司机完全没法比。当然，出租车司机也是这么说的。所以我年轻时候的梦想就是成为一名出租车司机，然后去秒杀F1赛车手。长大后成为一名出租车司机去秒杀F1赛车手是我年少时的梦想。
对于日常驾驶的车辆来说，厂家很少去宣传过弯G力，虽然这项数值直接决定了车辆过弯的极限速度，但由于普通家用车的差距并不大，因此很少宣传，而在高性能车或者赛车上，G值可以很好地判定车辆的性能，像F1可以超过6G，而飞机甚至有9G的加速度，为何有这么大差距?
在2016年3月20日举行的澳大利亚大奖赛中，迈凯伦车手阿隆索在弯道前试图超越哈斯车队的古铁雷兹时，车子右前轮在车子305公里每小时的时速下与古铁雷兹车子的左后方发生碰擦，车子继而失控，接着腾空跃起，翻转，最后狠狠撞向了轮胎墙，车子犹如飞机坠毁一样只剩下残骸，而令人欣喜的是，阿隆
北京时间3月2日23时，F1新赛季揭幕战的正赛角逐将和往年一样在巴林赛道展开。前瞻2024赛季的F1，车手总冠军恐怕还是维斯塔潘，很多迹象都预示着这位车王将成功卫冕，其中包括了他那粗短的颈部。为什么要脖子粗？脖子粗细跟赛车有什么关系？有，而且非常有！
在世界顶级的赛车运动中，除了各种高科技闪瞎各位的钛合金双眼。还有许多的不为人知的一些小数据和大秘密，下面就让我们一起梳理一下在F1中那些您所不知道的事情。首先您需要有一颗强劲的心脏正常人的心率一般会维持在70-90之间，而运动员的静止状态的心率更是可以低至50左右。
中国车手周冠宇曾形容过这种极限受压的感觉:“F1比赛转弯时施加给脖子的力量非常大，头上的压迫感就像在上面加了20公斤铁片，人很容易出现失重的情况，如果是没有经过专业训练的普通人，基本在过一号弯的时候就会直接失去意识。”
5大洲21场分站131995公里的飞行距离6次背靠背赛程63天的赛道时间1269圈的正赛圈数面对20961个弯角11支车队22位车手来自13个国家5个世界冠军车手总共获得过11个世界冠军8位车手拿过分站冠军一台赛车由16000个零件组成植入了400个电子传感器每秒数据传输量为12
如果你经常看车评类文章，可能会注意到一个针对动力感受的形容词——推背感。其实在所谓的"推背感"的背后，都是拜动力系统所引发的正向加速度所赐。就拿百公里加速来说，根据我的体验，一般来说百公里加速7秒左右的车，比如迈腾380TSI，油门踩到底，百公里加速时g值最大差不多0.
