你们有没有想过，曾经号称“基建狂魔”的美国，现在怎么连条高铁都修不起来了呢？想想以前，美国的大桥、高速路、摩天大楼，哪一个不是让人叹为观止的杰作？可如今，高铁这事儿却成了他们的“心病”。美国的高铁梦并不是一帆风顺的。
在这一次时期，美国几乎把自己所有的公众项目，比如说高速公路、环境养护、水利设施、公共卫生维护、人造森林、防洪控灾，甚至还包括流浪狗收留站、图书馆、博物馆、国家公园都统统修建了起来，数量上更是不少，林林总总加起来是启动了3万多个公共基础设施项目。
所以在我们的印象中，基建往往都是和经济成正比的，经济越好，基建也就越好，这也就带来一个误区，大家可能都会认为世界第一的美国基建应该比我们更好更全，但当我们看到美国基建的真实情况时，往往会大吃一惊，不由得问一句，美国的基建为什么这么差?
改革开放以来，综合国力大长，中国不但以自己的能力建设了举世闻名的三峡大坝、港珠澳大桥，青藏铁路等特大工程，中国基建队伍还连连中标国外大工程，像尼日利亚高速铁路，阿尔及利亚高速公路，坦桑尼亚体育场、芬兰湾海底隧道等。
据参考消息报道，破败不堪的基建正在成为美国的噩梦。上周，美国纽约麦迪逊中央车站终于建成开通，历时半个世纪。说起这个车站的建造过程，那真叫一波三折。从刚开始35亿美元的预算，涨到完工时的111亿美元（约合人民币752亿），成为世界上每公里造价最高的铁路项目。
中国网评论员 乐水近日，美国总统拜登在一次公开活动中“忧心忡忡”地表示，中国的基础设施建设位列全球第二，而美国只排名第十四，美国恐无法引领世界。这已不是拜登第一次表达对中美基建能力差距的担忧。在2021年上任之初，拜登就对中国的高铁时速钦羡不已，并提出美国也要大力发展高铁。
说起基建，那如果我们说第二，没人敢说第一，如果哪个国家想要搞基建，第一考察对象就是我们，毕竟基建狂魔的称号，可是用实力打出来的，但就在最近，中东传来一个消息，他们要搞一项能覆盖整个中东的大基建项目，其中包含交通、水利、能源、通讯等等，还包括一条中东内地到海湾地区再横跨印度的铁路，项目之大、涵盖之广，可谓是空前，预算金额也高达2万亿美元，不得不让人感叹他们是真有钱。
