该试点目标是在前期广泛的智能网联汽车道路测试与示范应用基础上，遴选具备量产条件的、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，包括3级驾驶自动化和4级驾驶自动化，经过相关部门批准后，在限定区域内开展上路通行，从而为高级别自动驾驶市场化打下基础。
自动驾驶到了什么阶段？目前哪几家车企的自动驾驶车辆可以以国内合法合规格上路？L2级驾驶：辅助驾驶权和车辆控制权仍然完全属于驾驶员，不允许脱眼脱手。L3级自动驾驶：允许驾驶员在特定情况下“脱手脱眼”，不再需要时刻掌握车辆的运行和操作，进入L3准入试点才算是自动驾驶的起点。
每日经济新闻 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京《条例》）通过，自2025年4月1日起施行，为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
工信部网站4日发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩、宇通客车。
【CNMO科技消息】6月4日，工业和信息化部发布重要文件——《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》。在这场智能驾驶的浪潮中，昊铂成为全国首个获得L3自动驾驶准入试点公示的品牌，这意味着智能网联汽车正步入自动驾驶的新时代。
工信部发布公告，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》有关工作安排，四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体，分属北京、上海、广州等7个城市。
前不久，工业和信息化部联合公安部、住房和城乡建设部以及交通运输部发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，共有9家车企脱颖而出，成功跻身L3级自动驾驶技术的领航者行列。视觉中国供图近两年，在电动汽车渗透率不断提升的趋势下，软件层面的智能化将形成竞争差异化。
