️但是，日本却忽略了其他国家尤其是中国的美国等国家的发展，氢能还没有发展起来，没想到被中国纯电汽车甩开了一大截，同时又想用氢能卡脖子其他国家，不切实际。
近期有报道称，红旗汽车制造的氢气新能源汽车即将下线销售。我们都知道，氢能源是日本车企发展的重点方向，在氢能源使用专利技术上更是占据了90%的专利技术。那为什么红旗汽车的氢能源汽车被日本方面进行专利限制呢？或者说日本为什么不用自己手里的专利限制红旗汽车的氢能源发展呢？
相信各位应该是发现问题了，日本一直在造氢能源汽车，而我国却始终没有在氢能汽车上发力，但却转身就在氢能源城际列车上下起了功夫，2022年就有新闻报道我国第一列氢能源列车下线，2024年3月21日试跑成功，中国为何要造氢能源列车却不造氢能源汽车?
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~文|CC编辑|t引言9月份开始，全国多地都开始给氢能源汽车开了绿灯，宣布氢能车辆可以免费上高速，这一政策一出，氢能源汽车的发展仿佛一下子踩了油门。
此事必有蹊跷 日本居然连续六次点错科技树 这二十年来 日本似乎用光了积累上百年的运气 在互联网云计算通信技术智能手机新能源汽车光刻机 这六大新兴领域把科技树全点错了 直接导致了一个非常诡异的格局 世界变化翻天地覆 日本却八风不动 错一次是意外 错两次是巧合 连续错三次以上 哎事情就没那么简单了 上世纪8090年代是日本的黄金年代 它的机电造船消费电子产业 在全球所向无敌 当时的中国家庭 如果能有一台松下电视机 索尼收音机 那一定是所有人都羡慕的对象 就连霸主美国也被日本制造业洪流冲得落花流水 日本的丰田和本田在美国满街跑 那时候日本风头无二 人均GDP是美国的1.7倍 是中国的100多倍 这是绝对优势 日本有的是钱 有的是人才 可是为什么竟然把科技树全点错了呢 以至于三十年来 GDP原地踏步一潭死水 第一次点错科技树是错失互联网发展潮流 搜索引擎 美国有谷歌 中国有百度 就连短视频平台都有强大的搜索功能 社交网络 美国有推特脸书 中国有腾讯某博 短视频平台 中国有抖音某手蝴蝶号 电商平台 美国有亚马逊 中国有某宝拼夕夕 日本有什么 不仅如此 在外卖打车支付领域 日本也是一言难尽 在线上支付已经普及的年代 日本依然坚持用现金 你能想象吗 在一个城市化率高达90%的发达国家 竟然有超过90%的人 连外卖都不会点 错过了互联网潮流 日本人在衣食住行方方面面和中美严重脱节 日本还错过了通信技术发展机会 5G不仅是网速变快 还促使社会生活全方位改变 谁能制定标准 谁就能定义工作流程 重塑世界经济竞争规则 还有云计算中美两国占全球份额的一半 日本努力几十年份额也只有中美的零头 云计算的重要性超乎想象 它是数字化的血脉 是未来数字经济的基建 这个领域一旦落伍 失去的恐怕就不只是二十年 在智能手机光刻机新能源汽车领域 日本也是一再走错日本手机又丑又难用 系统万年不更新 价格还死贵光刻机和新能源汽车就更邪门了 日本选什么就错什么 光刻机有湿刻法和干刻法两种技术路线 日本压住了干刻法失败了 新能源汽车赛道 日本压住了氢能源 失败了连续六次重大选择 错误实在是太诡异了 为什么日本会一再的点错科技树 难道真的是国语不行 可以非常肯定的说 不是技术路线没有绝对的对错 归根到底比的还是综合国力 日本选择开发新能源汽车就一定是错的吗 并不是 中美之所以不走氢能源路线 是因为日本垄断了全球83%的氢能源专利 如果中美走这条路 那就只能给日本打工世界第一和世界第二 是几十万亿级别的市场一起给老三打工 哎你觉得你会干吗 所以中美选择开发锂电池新能源车 中美欧的超级大市场不准入你新能源车玩出了花 哎你又能卖给谁 任何一项技术在世界范围内普及三个条件缺一不可 市场规模人才规模 资金规模 其中市场规模最重要 只有市场够大 产品才能赚足够的钱 才有高薪请人的资本 行业才能良性发展 日本人口一个亿 国内市场远远不够 技术路线再正确 如果中美不跟 反而另辟市场就只能当他点错科技树。
只需充电1秒钟，电动汽车的续航里程便可增加1公里。这一引领充电桩行业的新技术，今年以来被广泛热议。早在2022年，这项快充技术就被西安一家企业攻克，却鲜有人知。这家企业就是绿能慧充数字技术有限公司（以下简称“绿能慧充”）。
地球知识局文字 | 绯红之猪校对 | 辜汉膺 编辑 | 同同前段时间，日本汽车巨头日产爆出大瓜，现金流只够支撑12到14个月，不赶紧搞钱就要破产。2月5日又爆出最新消息，日产决定停止与本田谈判合并事宜，背后的主要原因是不想被本田收购，成为别人的小弟。
