7月19日凌晨，春秋航空一空乘呼某在分享类社交媒体平台的个人账号上发布：“什么货色都可以坐飞机，暑运就是运xx”的侮辱乘客言论。随后，众网友对其言论进行截图传播；部分媒体对该空乘在社交媒体发布的内容进行整编，形成短视频在各视频平台的二次传播，推动舆情热度快速升温。
2021年1月底，春秋航空发布公告：预计 2020 年年度归属于上市公司股东的净利润为-5.38亿元到-6.29亿元。春秋航空的亏损幅度虽然与四大航相距甚远，但较预期出现比较大的差异，且在三家民营上市航空公司中亏损幅度最大，并超过了吉祥航空。
据媒体报道，近日，因担心安全问题，安徽一旅行团要求退一个多月后赴泰国的飞机票遭拒，引发多方关注。对此，春秋航空客服人员表示，团体票退票联系最初消费者联系的购票途径，目前也没有关于前往泰国机票的特殊退票政策。
2020年底以来，由于多地出现疫情散发现象，本已恢复的民航业再遭寒流袭击。东北、华北、华东相继出现病例，又是在春运之前出现，新冠病毒真是太狠太毒了，真是趁你病要你命。本来民航恢复的基础就不牢，此时疫情又出现在这个关键节点。民航人气的高低对春秋航空这样的低成本航空公司至关重要。
对于创新，王正华的体会是，你总是要面向市场，去改变传统，包括改变自己认为是做得得意的东西。王正华的答复是，“航空这个行业一旦要竞争，会非常残酷，全行业基本上亏得多、盈利得少， 但越是这样，我越是有机会。
中国作为世界第二大经济体和众多国家的重要贸易合作伙伴，在疫情经济颓势的情况下，似乎谁能够抓住与中国共同合作发展的机会，谁就能够一举从疫情泥潭经济中挣脱而出，中国市场之大能够养活很多国家的产业，这是事实，中国十四亿之多的人口的购买力和需求量是无法估量的，所以很多国家也很渴望能够得到进入中国市场的通行证，但在疫情依然盛行的情况下，各国理想的运作方式并没有实现，对于产品入境检查，中国海关正在严格把控着，为了中国国民的安全，旅游业也暂时搁置，很多国家的旅游业都是依靠中国游客来撑起一片天的，最典型的国家就是日本和韩国了，由于这两个国家离得较近，所以国民出游的意愿很高，但在限韩令后，韩国的旅游业可算是一片荒芜，而日本则是由于疫情的因素感受到了中国游客的强大。
在阅读此文之前，麻烦您点一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！文 | 清墨史纪编辑 | 清墨史纪前言“什么货色都能坐飞机了。”“暑运就是运xx的。”19日上午，有网友在社交媒体上发帖表示，春秋航空一名空姐在社交平台上辱骂乘客。
