来源：环球时报 日本网12月15日文章，原题：从铁路看中国的发展故事——吉冈桂子著《铁路与爱国》中国不断扩张的高速铁路网，在成为中国经济增长有力见证的同时，也成为中国改革开放政策成功的象征。对记者来说，旅行就像工作。换言之，旅行就是工作。对于喜欢旅行的人来说，这是一件幸福的事。
日本人乘坐中国高铁后，愤怒说出了四大缺点，居然让人啊无法反驳。说到我国的高铁技术，那是我们国人的骄傲，中国高铁领跑全世界，很多发达国家还在努力突破三百公里每小时的时候，我国的高铁速度早已经实现了每小时三百六十公里。我国高铁速度压根就没有其他人可以比。
日本工程师在东方大国乘坐高铁后抱怨盒饭贵且难吃，引发热议。日本这个岛国在资源上就有着严重的不足，这也导致了日本人对于食物上更加挑剔，他们需要通过更好的食物来进行保持身体健康，也正是因为如此，所以他们在对于食物的要求方面肯定会比较严格。
20年前当全中国跑着都说绿皮火车的时候，可能谁也不会想到20年后的中国会成为世界第一高铁大国，也不会想到如今中国的高铁速度已经来到了350公里每小时，中国高铁是世界上建设运营规模最大的国家，举一个例子来说明，日本，德国，西班牙，法国，意大利等早期发展高铁国家的里程数加起来都不及我我们一个国家多，中国的高铁运营里程数已经超过了3万公里，我们的高铁可以健在沙漠，高原，沼泽，沿海等各种地质环境和极端天气条件下，而且中国高铁的技术同样顶尖，没有任何一个国家能像中国一样，综合了世界上最顶尖的四位老师加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、日本川崎重工和德国西门子的一些技术，自己创新加研发，如今中国高铁已经和世界第二高铁集团的发展拉开差距。
来源：环球时报 日本“东洋经济在线”网站9月27日文章，原题：“中国式”风格何在？在试乘印尼高铁时看到的实力印尼雅万高铁是东南亚第一条高速铁路（西起雅加达的哈利姆站，东至万隆的德卡鲁尔站），面向民众的试乘终于在9月17日开始。
穿梭于城市之间，中国高铁以其速度与便捷，成为了现代化交通的代表，对于来自不同文化背景的旅客而言，这段旅程或许也充满了好奇与观察，近期，一些日本游客在体验了中国高铁后，分享了他们的感受，其中不乏赞叹，也有一些意想不到的“吐槽”，特别是他们列举出的三个“缺点”，引发了不少网友的讨论，有人表示感同身受，也有人认为是文化差异带来的不同体验，那么，究竟是什么样的“缺点”能让习惯了新干线的日本游客也感到困惑呢?
来源：环球时报 日本“东洋经济在线”网站4月18日文章，原题：感受体现中国战略意图的中老铁路实际情况，国际客运列车开始运行由中国推动建设的中老铁路国际客运列车正式开行。此前受疫情等原因影响，只有货运列车通行。中国稳步推进“一带一路”建设，而中老铁路也是其中重要的线路之一。
中国基建能力的强大有目共睹，时常被外界称为“基建狂魔”。在“一带一路”的框架下，中国帮助许多较为落后的国家兴建项目，改善人民生活环境。随着时间的推移，越来越多国家希望与中国合作，中国的高铁项目也走出国门。在看到即将通车的雅万高铁后，日本媒体不得不发出承认：中国已经赢了。
近日，硬币能够在时速为300km/h的京沪高铁屹立长达9分钟，然而制造强国日本却不能做到的事件在网上霸占了大数流量。但不可否认的是，中国高铁技术现在已经远超日本，并走在世界前列！那么，中国究竟作出哪些努力与研究，才能够使起步远远落后于日本的高铁得到飞速发展呢？
