阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享。此文仅在今日头条发布，任何平台不得搬运，搬运必究！ 合肥南站将扩建，站场规模达16台34线，有望成为全国第二大高铁站高铁站的变迁与城市发展咱们今天来聊聊高铁站，这可是个新鲜玩意儿，搁以前啊，出门可没这么方便。
昨日，一则合肥高铁南站将扩容改建的消息在本地网络论坛和微博上传得沸沸扬扬。网传消息称，合肥南站将向南扩建，最终建成一个亚洲顶级规模的火车站。记者随后对消息的真实性进行了多方核实，最终得到确认的是合肥正在规划建设一个城际铁路南站的站点。
合肥南站是安徽全省最大的高铁站，建筑面积49万平方米，站房9.9万平方米，设合福高铁场，沪汉蓉铁路场，共2场12台26线，2014年投入使用，当时，南北设地面进站口，东西设高架落客平台进站口，非常先进。
日前，有网友在人民网留言，称合武高铁安徽段的施工图图审招标已发布，从发布的内容来看，并没有计划中的合肥南站扩建以及合肥枢纽直通线建设招标，想请问一下，前期宣传的合肥南站扩建和合肥枢纽直通线建设是否已经取消了?
来源：人民网－安徽频道土地平整、播撒花籽、浇水、施肥、病虫害防治……近日，在合肥高铁南站东侧、庐州大道以西、太平湖东路南侧，一处闲置空地变身为一片花海，近4200平方米的百日草竞相绽放。百日草竞相绽放。
为方便旅客换乘网约车，合肥高铁南站综管办近期开展了P4网约车上车点改造提升工作。扩大上车点范围将上车点位置向西拓展30米，网约车上车点增至9处，旅客从到达大厅出来后最近只需不到100米即可抵达上车点。同时将车辆出口由原有的3组道闸增至4组，提高通行效率。
近日新合肥西站项目建设稳步推进西站房正进行装饰装修施工东站房正进行土方及基础结构施工图源：长三角铁路在项目建设现场塔吊林立，机械轰鸣主体站房及配套市政设施工程正加紧施工新合肥西站雏形已现图源：长三角铁路目前新合肥西站的西站房及广场已全面进入收尾阶段施工除少量绿化、地面铺装及室内装
在合肥铁路枢纽的布局中，我市将形成合肥站、合肥南站、新合肥西站三大主客站。眼下，新合肥西站站房正在热火朝天的建设当中，每天都有约400名建设者和大量机械设备进行24小时施工，一方面进行剩下两成土方施工，另一方面全力进行桩基施工，桩基进度也已过半。
自从2008年8月，我国第一条高铁京津城际开通运营至今，中国正式进入高铁时代仅仅过去了16年。有人说，南京的铁路枢纽地位，在这轮“快棋赛”般的博弈中已经今不如昔，光环褪去，呈现出相对下降的态势，甚至被邻近的安徽省会合肥乘势赶超。
合肥西站新进度：2024年11月28日，西站房及广场等工程进入收尾阶段；2024年7月26日，东站房将进入全面施工阶段。项目建成通车后，将与合肥、合肥南形成三足鼎立，同时在未来通车的京港高铁中，在合肥无站可停的尴尬局面（需要转向）等。
安徽省是全国高铁里程最多的省份，截止到2020年底，安徽高铁里程达到2297千米，居全国第一名。从2008年4月18号，安徽第一条高铁肥宁高铁开通运营，仅仅13年，安徽高铁里程就达到全国第一，可见安徽高铁发展之迅速。
从普铁时代一个默默无闻的小城市，到高铁时代成为国家铁路网中一个重要枢纽城市，安徽合肥这座城市在高铁建设这个方面同样创造了奇迹，很多人喜欢拿合肥和南京比较，从高铁建设来看，虽然合肥目前还无法撼动南京的地位，但已经是直逼南京。
