“买了标称600公里的电车，为什么实际跑不到300公里就心慌？”最近，某平台对10万电车用户的调查显示，72%的车主存在续航焦虑，但焦虑的根源并非续航数字本身。真正的问题在于：我们究竟需要多少续航？本文结合真实用车场景、行业数据与专家观点，帮你算清这笔“里程账”。
新能源车车主的焦虑之一：续航里程减少。进入冬季后，不少车主反映新能源汽车续航里程普遍降低20%至30%，有些车甚至减少了一半以上，排队充电的次数增加。Model Y官方宣传上的续航里程594公里，实际使用的却比官方宣布少104公里。开新能源车的时候确实是真香，后面也是真的不香了。
2月6日，沪武高速武汉段，新能源车主马先生遭遇近5个小时的路面缓行。从英山服务区充满电出发，到通过堵点进入天兴洲大桥，150公里的路程耗费车辆近40%电量。连日来，罕见的暴雪加冻雨的极端天气，让一些新能源车主不同程度地面临续航焦虑。
#让燃油明星车破防的新能源车##飞凡R7#今年的冬天格外冷，严寒不仅给人们的生活和工作带来了诸多不便，也使得众多的新能源车车主困窘不已。往年不以为意的中东部地区的车主，今年也是叫苦不迭，续航大幅打折，不敢开暖风。
在这个气温骤降的季节里，每当提起“冬天”二字，人们脑海中总会浮现出一幅幅温暖的画面——热腾腾的火锅、柔软舒适的毛毯、还有那令人向往的南方海岛。然而，对于许多新能源汽车车主来说，冬季却意味着另一番景象：续航焦虑、暖风耗电快等问题接踵而至。
