央广网合肥7月26日消息（记者徐鹏 通讯员皮燕楠）烈日炎炎，七月午后的阳光依旧滚烫。随着“呜”的一声鸣笛，一列绿色的老火车缓缓驶进站台，这是由中国铁路合肥客运段值乘的K8525次列车，也是长三角地区面向旅客仅开行的一趟“非空”列车。
可曾想过，飞驰的列车上如何实现喝水自由？有一群在列车背后的股道间默默辛劳的人们，他们就是火车站里的上水工。一年365个日日夜夜，不论寒冬酷暑，只要列车到站停靠，就会争分夺秒地给列车补给水分，供旅客们随时取用，而他们的春节，也在车站里度过。
1月29日，在乌鲁木齐站，上水工海军为列车进行上水作业。 （全媒体记者王艳红摄）新疆网讯（全媒体记者王艳红）春运旅途中，旅客在火车上洗漱、饮用都需要水。奔驰的列车如何保证水的供给？这离不开寒风中坚守岗位的上水工。站台上，人流如织；股道上，车来车往。
暑运期间，铁路出行迎来高峰，有这么一群人，在旅客看不到的地方，与时间赛跑，为列车输水。 在烟台火车站，一列列动车驶入站台，提着大包小包行李的旅客陆续走出凉爽的车厢，而在旅客们注意不到的车辆另一侧，一群人正排着整齐的队列走进股道，他们是列车上水员。
中新网黑龙江新闻8月27日电(郑惠壬 田婧)你知道火车上的水是哪里来的吗？为确保旅客有水可用，设计人员在每节火车的车厢顶部，都配置了一个容积巨大的储水箱。旅途较短的话，只要在出发前将水箱装满水就足够使用了。
中新网怀化1月31日电 题：铁轨下4米的“供水侠”：方寸之地显身手作者 赵国红 唐连喜 贺珊姗春运一线的忙碌现场，有人守护运输线，有人勇攀供电线，在另一条“小众”的赛道上，有一群人在竭力地保障着供水线，他们在铁轨下大展身手。怀化供电段怀化电力(给水)检修车间职工准备下井作业。
新华社合肥2月7日电 即便是在春运期间的合肥站，蓝色车头挂着4节绿色车厢的K8525次列车依旧惹眼。它是长三角地区目前唯一一趟非空调绿皮旅客列车，从安徽省会合肥到江城芜湖，其间经停3站，全程3小时43分，平均时速60公里。而同样的距离，高铁最快37分钟就可抵达。
大皖新闻讯五一假期即将落幕，往返于平顶山和宁波的K1438/K1440次列车的合肥客运段淮沪车队列车员徐斌依然在忙碌，为来往旅客辛勤服务着。今年54岁的徐斌获得过全国铁路优秀共产党员、全国铁路劳动模范、中华全国铁路总工会火车头奖章等多项荣誉。
