随着人们生活品质的提高，越来越多的人喜欢上了户外越野，从而让国内的硬派越野车市场颇为繁荣，与此同时，受新能源普及风暴的影响，可能很多人迷上了“带电”的硬派越野，但对于经常去新疆、西藏等偏远地带的人来说，采用传统燃油技术的硬派越野车还是更为靠谱，因为大部分采用新能源技术的硬派越野车
2025年硬派越野车市场正经历一场"基因革命"。当宁德时代推出可适配各类车身的"磐石底盘"，当比亚迪方程豹豹5用电机扭矩碾压传统分动箱，当捷途旅行者以承载式车身实现80%越野场景覆盖，那些仍在执着"非大梁不越野"的消费者，可能正在为过剩性能支付每年上万元的隐性成本。
一汽-大众如今拥有丰富的SUV车型选择，从相对入门的探影、探歌，到大尺寸的揽境和ID.6 CROZZ，众多SUV中，又以探岳最具特殊意义，它不仅是一汽-大众的首款SUV车型，也是最早完成换代，联手国内顶尖企业，提升智能化体验的SUV车型。
随着消费者对汽车性能要求不断提升，硬派越野车型因其独特的造型、出色的越野性能以及满足消费者多元化需求的能力而备受瞩目！那么在刚刚过去的2024年度，硬派越野的市场表现如何呢？谁又能赢得国内消费者的认可呢？
在轿车、SUV、MPV市场趋于饱和后，近两年来越野车市场看起来变成了一块新掘金地。前有长城坦克300和捷途T系列，后有东风猛士和比亚迪仰望。上周，比亚迪发布方程豹品牌，首款产品定位硬派SUV。无独有偶，就连14年没有换代的雷克萨斯GX都在上周迎来了第三代车型。
尤其是军用吉普车，在当时最受德军重视，因为吉普车小巧灵活，越野性能强，开着它可以穿过任何地形，而且吉普车功能也很强大，不仅仅能作为军官的乘用车，还可以加装武器作为武器平台，成为前线士兵的作战车辆，总之吉普车无论是在前线还是在后方，都发挥着至关重要的作用。
