#长文创作激励计划#本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。前言高铁作为我国的国家名片，其便捷、高效、舒适的特点，早已深入人心。然而，近年来高铁超载问题频发，一节硬座车厢竟然能塞进200多号人，超载100%的高铁更是寸步难行。
当东方巨龙腾飞于世界舞台中央，古老的东方文明焕发出前所未有的活力与魅力，一个充满无限可能的未来正徐徐展开，在这个充满机遇与挑战的时代，中国，以其独有的智慧与魄力，在世界科技的竞技场上留下了浓墨重彩的一笔，其中，中国高铁的发展尤为引人瞩目，其“弯道超车”的传奇历程，不仅令世界刮目相
针对近期网传“中国高铁动车组一公里耗一万度电”，“日本新干线一公里只耗43度电，比中国高铁能耗低得多”等说法，9月5日，中国国家铁路集团有限公司官微“中国铁路”发布权威解读，采访中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副总工程师黄金，对网传信息进行回应。
【文/观察者网 赖家琪】“中国制造”和“中国速度”的突出代表，有着世界上最快商业运营速度的高速动车组列车CR450真的要来了！ 12月24、25日，一批“火车迷”们发现，CR450高速动车被HXD3C-0934牵引着驶入北京试验运行。
前言一直以来中国高铁都是我国最重要的一张海外名片。过去几十年的时间内，中国建立了世界上规模最大、运行最稳、质量最好的高速铁路系统，这引起了全球舆论的高度关注。可是客观来讲，中国高铁也有竞争对手，比如说德国、法国、日本这些国家，也同样有自己的高铁技术。
德国曾经派遣大量专家满世界考察高铁技术，他们从日本到法国，一路挑剔地评估，最后来到中国。看完中国高铁，这些专家只用“奇迹工艺”了四个字评价，这不是普通的夸奖，而是被彻底震撼了，这四个字背后，到底藏着中国高铁什么样的奇迹?
