我是检车家的检测技师“小强” 小强以前是一名汽车修理工在经过不断磨练不断进化后现在成为了检车家的一员，本应该靠着颜值吃饭的我却毅然决然选择去做汽车检测师，因为为了能让各位淘到一辆满意的:这是一份责任也是一份担当!
进入2023年，日产汽车就带来重磅消息，将于1月13日发布全新日产GT-R，新车将作为2024款车型。很可惜，从最新官图来看，2024年款GT-R并非传闻代号R36的大改款车型，仍是以现款R35世代为基础，推出的新年款车型。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，2024款日产GT-R在2023纽约车展上亮相。此次亮相的2024款日产GT-R包括GT-R Premium Edition T-Spec、GT-R Nismo等车型。
新车作为改款车型，外观方面依旧延续了GT-R R35车型的设计，前格栅依旧是采用分层式设计，下方配备尺寸宽大的通风口，增加了视觉的冲击力，GT-R Premium edition T-spec特别版车型在中网处有专属T-spec徽章表面身份。
提到跑车，类似兰博基尼、布加迪、迈凯伦等等跑车专业户品牌便是绕不开的，且由于跑车是最能检验车企技术与经验的存在，以至于涉猎跑车领域的并非仅有专业户品牌，还有其他走多元化路线的常规海外品牌，比如福特、宝马、奔驰、日产等等。
[汽车之家深度赛车解析] 我同事郭枫曾经发过一则新闻，说日产运动部nismo发布了一款特别丑的赛车（不能更丑了 日产勒芒赛车渲染图曝光），也难怪他这么说，当时的渲染图真的颠覆了我们对传统勒芒LMP1组别赛车的审美。
创作立场声明:我心中的GT-R是第三代GT-R，也就是R32，中里毅的座驾，号称钣金王。在以前那个年代里，车子能被称为GT的，都不是泛泛之辈，不像现在的几万块的车都敢在屁股上标个GT，虽然科技日新月异，武装在车上的也是更加人性化的配置，但我还是喜欢原来的那些车型，不会腻，可能是因为慢慢变大的缘故吧。
前不久日产GT-R在本土市场订单正式关停，官方也没表示会继续推出2023款，出于噪音、碰撞等相关法规GT-R已经在欧洲以及澳洲市场停售，加之2017款之后国五/国六排放切换国内市场不再引入，综合各方因素考量，当初那一别很有可能就是永别了...
第一次知道GTR这辆车，还是《头文字D》中的那句：“我要买GTR。”我和很多人一样，不喜欢主角光环的AE86，也没有心水高桥凉介的RX7-FC，却唯独对于那台黑色幽灵一样的GTR R-32一见钟情，因此想要了解起GTR的前世今生。
