终于忍不住了，对大灯下手了，车子4600公里，口罩原因20天没上班，所以公里数还比较少。之前一直不想动大灯的，昨天晚上下班有点迟，回来原车近光确实不行，差点掉坑里面了，今天还是忍不住改了。在网上百度了很多种改装方案，最多的还是中间3.0透镜，旁边两个矩阵。（中间3.
UHR150在保持原有各项数据、外观及价格不变的基础上，推出了高手把版本，这一举措无疑是对市场需求多样性的积极回应，尤其考虑到了不同身高、驾驶习惯的消费者需求，体现了豪爵对市场细分的深入理解和灵活应对。
之前也发布一篇关于豪爵UHR的文章，这里来给大家回答一下问题，我看关注这个车子的人也算比较多的。正好口罩原因在家，所以就顺手来解释一下。我的这款车子是今年的7月21日提车的，应该是之前一个星期不到订的车子，车子没有优惠。
在抖音里面看到有人拿汽车的记录仪安装到摩托车上，我也想试试，于是某东买了盯盯拍mini3pro，晚上买的，第二天就到了，安装很简单，因为我的车子安装了风挡，所以随车配的盯盯拍配件正好可以粘粘在风挡上面，直接粘上，很牢固，不会掉的。
关于豪爵的UHR150，一直是同级别销量的佼佼者。也是每一辆150踏板上市都要与之进行对比的车型，动不动就被这个秒杀，被那个完胜。但是销量却是居高不下，上市两年已卖出10万+。妥妥的你买不推荐，我买我真买系列！就在刚刚，豪爵也是迎来新升级，专为提升178cm以上摩友骑行舒适度。
#头条首发大赛#豪爵 UHR150是豪爵于2023年2月23日发布的一台中型adv踏板车，该车上市一年以来，凭借着豪爵超一线的质量品控和良好的骑行性能，在圈内获得良好的口碑，并一度获得踏板车人气王的宝座。
提车快到一个月，七月二十一提车的，目前1300多公里，首保已经做了，各项功能完好，一天上下班56公里左右，所以公里数上的比较快，车子不错，做工精细，左侧有异响，厂家在里面已经做了泡沫垫层，我已经拆开重新加了泡沫垫层，异响现在还有，可能是我加少了。
刹车是前正叉，后双桶弹簧避震，前后避震效果一致，压缩和回弹感受都挺廉价，而且前减容易触底，不过它不管在市区骑行，还是跑山压弯，都是能支撑得住的，不会有软稀叭塌的感觉，至于大家都说减震硬，我是觉得它有点挑体重，比如我一个人骑的时候感觉太硬，两个人的时候又感觉太软，它就像泡面一样，一包不够吃，两包吃不完。
12月份的工信部第390批申报目录公示，我们看到了一台来自豪爵的新款踏板车型，从申报的图片中我们能够清晰看到尾部UFR150的字样。并且依旧延续了普通版和箱杠版的配件选择，不过这一次豪爵的设计师又刷新了小编对设计的认知。
