孟加拉最牛火车，车内车顶人满为患堪比春运，司机全程不敢踩刹车[捂脸][捂脸][捂脸]这个孟加拉人是怎么样扒火车的？[惊呆]这个居然是真的[奸笑]突然觉得他生活的很努力，玩杂技都不敢这样玩我听那个谁说过，这种火车又长又慢。下去撒泡尿都可以继续爬上车[捂脸]在上世纪七.
在恒河三角洲的孟加拉国上，近三千公里的铁路线纵横交错的分布在这里，它们将首都达卡与东南部大港、西南印度加尔各答相连。这套铁路运输系统大部分由英国在1862年建造，比孟加拉国独立还早100多年。人们在结束了一天的工作后就坐在火车顶上回家。
别说坐过了，简直是闻所未闻，这可不是虚构的场景，也不是在拍电影，这是每年依然会发生在，孟加拉朝圣节上的真实场景，春运和它比简直是，大巫见小巫，在这里能挤进车厢里面，就算得上是我们高铁的二等座了，要是能有位置坐 那就厉害了，绝对妥妥的商务座。
孟加拉国是爱好者心中摄影采风的绝佳取景地，首都达卡几乎无时无刻不处于交通拥堵的状态，繁忙、拥挤的主街道让人有些无所适从，当地大部分公交车都比较破旧，售票员“挂”在车门外吆喝着，不停地拍打着车门，提示司机上下客。
当今世界能在“脏乱差”方面与印度比肩的国家有很多，南亚六国基本都没有较为完善的社会环境，但能超越印度的恐怕也就只有孟加拉国一家，很多人对这个国家的基础印象似乎都停留在火车挂人、垃圾遍地，相比于我国四通八达的交通网络，孟加拉的交通实在是有些说不过去，在这里“扒火车”已经成了一种常态，很多时候一列火车外面挂着的“乘客”比里面坐着的还要多，这不是夸张，也不是玩笑。
这组名为《无处可扶》的影像纪实来自孟加拉的摄影师 GMB Akash，他用很长一段时间，在孟加拉国的火车顶上拍摄众生相，GMB的摄影画面构图考究、色彩鲜艳。但就像有着华丽外表的毒蛇一般，虽然看起来美妙，但却危机四伏。照片强烈动态模糊的背景，正是这死亡列车的背景旋律。
事情是这样的。在孟加拉国的最后一天，我们回到酒店已经凌晨4点了，大部队计划是上午10点check out，坐车去机场。我和室友躺在床上（注：两张）想了下，觉得在达卡待的时间太少，略有遗憾，决定明早早起，再去走走。
