有人说这辆领克08 EM-P是小号的领克09EM-P，也有人说是插电混动版的领克05，那真实情况究竟如何？今天我们就把这辆车的底盘拆开，一探究竟！底盘平整底盘平整度相当出色，护板非常齐全。这辆车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，整体布局与领克09完全不同。
领克08在车侧设计上则具有了更为鲜明的个性，车顶与车柱均采用了熏黑处理，同时车顶整体略带下沉，整体带有了悬浮式的风格，后排还采用了隐私玻璃设计，让后排的私密性进一步提升，腰身上部带有一根清晰的折痕腰线，并从头灯贯穿到尾灯区域，后视镜与前翼子板处的导流槽相连接，并均采用了黑色处理，车门下方配有一根上扬的锋利裙线勾勒，车底也配有起伏的黑色组件裙边，让整体更显运动。
领克08，是领克品牌新能源战略车型，基于全新一代CMA Evo架构打造、搭载EM-P超级增程电动方案、全球首款应用LYNK Flyme Auto系统，提供多终端、全场景、沉浸式的智能体验以及行业首次量产92英寸无界AR-HUD。
看过了这辆领克08EM-P的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来聊聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都是无框式车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，留有检修孔，用塑胶板进行密封。前门上安装了能更快更准激发气囊的气压传感器。
9月,领克品牌的超电双子星(领克07&领克08)完成了一项前所未有的壮举——从海口出发,纵贯中国南北最长的G15沈海高速,全程3710km,挑战高速NOA(Navigate on Autopilot)高阶智驾辅助系统Pro的“零失误”智驾。
