在近日发布的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中，重庆有多条铁路被纳入其中。根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
成都和重庆作为西部最重要，联系最紧密的大城市，又要迎来一条更快捷的高铁通道了，这就是成渝中线高铁。在贴吧，一位网友以《成渝中线高铁,开始招投标了。铜梁的梦碎了》为题，感叹称，重庆现渝西方向就铜梁没铁路了，明明铜梁在这条直线上，为何却要绕着走呢。
中新网重庆9月27日电 (张旭 谭君)记者27日从重庆市住房和城乡建设委员会获悉，当天，随着控制性工程云雾山隧道贯通，标志着重庆城轨快线璧铜线(以下简称“璧铜线”)全线贯通，向2024年底通车运营的目标迈出了坚实的一步。9月27日，重庆城轨快线璧铜线云雾山隧道贯通现场。
6月8日，在铜璧线铜梁站至铜梁新城站区间，建设者正在进行桥梁施工建设，目前该段雏形初现。打造“轨道上的主城都市区”，实现主城都市区“一小时通勤圈”——6月9日，重庆日报记者从重庆交通开投铁路集团获悉，我市正加快城轨快线、市域铁路建设，城轨快线15号线一期和市域铁路璧铜线建成通车后，九曲河东站到两江影视城、T3航站楼站，分别只需34分钟和18分钟;
未来五年，秀山交通发展处于大投入、大建设、大发展的黄金期。总体目标是:到2026年，实现“半小时秀山，中心城区和周边省会城市，4小时东南沿海城市群”目标，武陵山区货物经秀山直达全国，全面建成渝湘黔鄂区域性综合交通枢纽，基本形成辐射深远、区域联动、产城融合、智慧绿色快速现代化综合立体交通网。
遵义此前已提出研究规划遵义经铜仁至怀化高铁，从以上二条高铁线路来看，渝怀高和成怀高铁可共线铜仁至怀化段，怀化和铜仁应力推这条线路并共同推进思南经铜仁至怀化高铁段建设，将来从遵义往思南方向修连接泸遵高铁形成成泸遵铜怀高铁。
