一月写奇瑞全新车规划预测的时候顺嘴提过一句轿车领域除了M1E外，还有M1DFL3版，不过截至目前从未拍摄到实车路试谍照，而在最新一期新车准入目录中算是揭晓答案了，确实存在，只不过改动不大，主要就是针对格栅的改动，最让人意想不到的是瑞虎7Plus和艾瑞泽5也有改动计划，此外大家不容易注意的内在部分也出现了一些变化，可以说是由内及外都在做相应的准备工作。
尽管艾瑞泽5 PLUS进行了很多方面的升级，但有一点做的还是不怎么样，那就是在音响的配置方面，低配的几款车型依旧只是配备有2个喇叭，都是装配在前门的上面，后门上没有配备喇叭，因此整车的音响上就要差很多了，只能是做到车内有声音，就不要谈什么声场或者是环绕的效果了。
音乐是上天给人类最伟大的礼物，只有音乐能够说明安静和静穆。但是奇瑞艾瑞泽5的原车喇叭做工粗糙，且配置也比较简单，这就使得汽车播放出来的音乐缺乏力度，软绵绵，没有层次感，根本给不了车主想要的音乐氛围，为找回音乐原有的味道，车主决定为爱车进行升级。
早在去年初，新车准入目录里艾瑞泽5新款就正式曝光，由于设计的过于激进，可谓是褒贬不一，后来随着实车不断曝光，最终才发现是目录申报图本身拍摄的角度导致的畸变，而实车状态其实还是挺抢眼的，但是该车本身也错过了最佳的上市时间，毕竟过去了一年半，同期现身目录的新款艾瑞泽5Plus即使有拖延，也已搭载全新的第四代1.5L自吸发动机正式上市，唯独这个新款艾瑞泽5，拖拖拉拉最终渺无音讯，快被遗忘之际，实车近期又开始频繁亮相，而最终结果却是准备当作出口版车型了，也就是说该车国内上市的几率渺茫，但是海外市场上会大显身手。
三月新车准入目录中，奇瑞一口气申报了艾瑞泽5全系新版造型，当然大家关注的焦点现在全部聚焦到了艾瑞泽5GT身上，只不过该车还未现身目录，属于全新造型版本，至于更实用化的艾瑞泽5Plus改动幅度不是很大，主攻的就是格栅与雾灯框的完善，至于新款的艾瑞泽5，说实在的争议挺大，确切的说真没怎么上心修改造型，俗话说的好，正所谓好花还需绿叶衬，这不艾瑞泽5GT和艾瑞泽5Plus新款现在有了新款艾瑞泽5这朵绿叶的衬托，愈发显得美艳，没办法了，绿叶就是绿叶，有图有真相，不信看下图。
艾瑞泽5属于是一台紧凑型家用轿车，车辆搭载有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，在动力性能上家用完全是没有问题的，如果是选择1.5T发动机那拉动这个小车动力是非常充沛的，但在整体的舒适性功能配置上做的就要差一些了，比如最基本的车内后排阅读灯原车都是没有配备，这个绝对算的上是简配，而且简配这个阅读灯节省的成本也就是几十元，不得不说厂家也是精打细算啊。
艾瑞泽5大单品系列今年终于有了新动作，推出了新款车型，其实去年初新款艾瑞泽5Plus就已现身目录，结果拖延一年多，才姗姗来迟，还好迟到的原因倒也简单明晰，直白点就是为了加装第四代1.5L自吸发动机，随同一起上市的还有年型版的艾瑞泽5，只不过除了价格优势，基本上一切照旧，还好内饰不在最早的那一批造型了，整车很少被谈论到也正是因为没有多少亮点导致的，而最新拍摄到的路试车谍照表明，动力总成部分终于开始考虑向艾瑞泽5Plus靠拢了，也就是原有的二代1.5DVVT发动机切换成第四代1.5L自吸发动机。
